風(fēng)電產(chǎn)品出口走高，光伏產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，氫能產(chǎn)業(yè)異常火爆，儲(chǔ)能技術(shù)百花齊放，國(guó)產(chǎn)新能源汽車強(qiáng)勢(shì)崛起……全球能源領(lǐng)域熱點(diǎn)不斷的背后，是全球能源市場(chǎng)不安情緒的映射。全球能源需求旺盛，在實(shí)現(xiàn)以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)之前，能源領(lǐng)域的科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新都將處于黃金賽道之上。

“雙碳”目標(biāo)提出以來(lái)，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但同時(shí)也面臨著嚴(yán)峻的能源安全挑戰(zhàn)。

風(fēng)電領(lǐng)域呈現(xiàn)兩個(gè)明顯變化，一是海上風(fēng)電發(fā)展突飛猛進(jìn)，技術(shù)能力大幅提升，同時(shí)成本明顯下降；二是機(jī)組大型化趨勢(shì)顯著，10兆瓦及以上的海上風(fēng)機(jī)數(shù)量、質(zhì)量快速增長(zhǎng)，陸上風(fēng)機(jī)的大型化趨勢(shì)也十分明顯。光伏領(lǐng)域受上游組件價(jià)格的影響裝機(jī)有所放緩，但總體保持較好發(fā)展形勢(shì)。以通威等為代表的頭部企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)異，三北地區(qū)的“風(fēng)光大基地”已經(jīng)批復(fù)建設(shè)，為行業(yè)帶來(lái)明顯增量。

氫能源是雙碳目標(biāo)提出后的直接受益領(lǐng)域，氫能源的研究歷經(jīng)“火熱-沉寂-再度火熱”的起伏過(guò)程。氫能源有著非常廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景，交通只是其中之一，氫作為工業(yè)原料的應(yīng)用市場(chǎng)更為廣闊。因而業(yè)界開(kāi)始關(guān)注規(guī)模化電解水制氫、可再生能源波動(dòng)制氫和綠氫耦合化工等產(chǎn)業(yè)技術(shù)。

儲(chǔ)能隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而火熱，鋰電池儲(chǔ)能之外，其他儲(chǔ)能形式如鈉硫電池、壓縮空氣儲(chǔ)能等都在高速發(fā)展。新能源汽車行業(yè)則和鋰電池儲(chǔ)能緊密相連，我國(guó)新能源汽車行業(yè)的“換道超車”正取得卓越成果，在電動(dòng)汽車方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)并跑與產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑。民眾最直觀的感受是，解決出行問(wèn)題的網(wǎng)約車已基本是電動(dòng)車的天下，其經(jīng)濟(jì)性可見(jiàn)一斑。

在能源產(chǎn)業(yè)存在供需矛盾的當(dāng)下，順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)、確保能源安全需做好三件事。第一是以更低的成本容納更多的可再生能源，做好新能源的接入。第二事關(guān)可再生能源的就地高效消納；我國(guó)的能源生產(chǎn)與負(fù)荷存在較大的空間距離，能源生產(chǎn)主要在西部地區(qū)，雖有特高壓技術(shù)，但并不是所有的電都可通過(guò)輸電走廊送往東部負(fù)荷中心，地理?xiàng)l件和林草保護(hù)等因素使得輸電走廊的物理空間受限，大量的可再生能源需要在本地消納。第三是與其他領(lǐng)域的結(jié)合，包括車、船與航空器的動(dòng)力領(lǐng)域結(jié)合，將能源網(wǎng)與交通網(wǎng)有效連接，將能源網(wǎng)與化工園區(qū)、鋼廠等連接，“水、電、熱、氣”串聯(lián)推進(jìn)。

我國(guó)“富煤貧油少氣”的資源現(xiàn)狀，導(dǎo)致了我國(guó)的能源現(xiàn)狀。如果能將能源形式由化石能源轉(zhuǎn)為非化石能源，轉(zhuǎn)為可再生能源，加快綠電、綠氫與綠動(dòng)力發(fā)展意義重大。可以為保障能源安全，進(jìn)而為保障國(guó)防安全、糧食安全、公共安全、生態(tài)安全等做出重大貢獻(xiàn)。無(wú)論是大力發(fā)展可再生能源，還是推廣綠氫、碳中和，背后的邏輯都是保障能源安全，找到破解能源安全的關(guān)鍵點(diǎn)。期間，廣闊市場(chǎng)是前提，技術(shù)經(jīng)濟(jì)性和政策引導(dǎo)是關(guān)鍵，目的是保障市場(chǎng)良性發(fā)展。