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    共計652篇文章

    氫能技術實現,突破行業成本有望下降,氫儲能氫發電助力工業減碳

    氫能在能源轉型中具有巨大的潛力,但是產業仍然處于發展初期,近期多地持續出臺政策,推動氫能產業加速落地,那么目前氫能市場發生了哪些新變化?...    「詳情」

    2022-11-29閱讀量:316

    拓展電力多元應用 綠氫全產業鏈攻關時代來臨 行業分析

    拓展電力多元應用 綠氫全產業鏈攻關時代來臨

    日前,中國石化首個兆瓦級可再生電力電解水制氫示范項目在中原油田順利中交,項目正式由施工階段進入開車準備階段。該項目投產后...    「詳情」

    2022-11-29閱讀量:480

    全球燃料電池汽車銷量最多的韓國氫能戰略給我們什么啟示? 行業分析

    全球燃料電池汽車銷量最多的韓國氫能戰略給我們什么啟示?

    最近地方政府密集出臺氫能發展戰略,一些尚未涉氫的地方政府和企業也有一點坐不住了,因為擔心錯過時代的機遇而焦慮;而已經進入...    「詳情」

    2022-11-29閱讀量:413

    全球氫能發展方興未艾 行業分析

    全球氫能發展方興未艾

    各國發展氫能已有多年歷史。近年來,不少國家相繼將氫能發展提升到戰略高度,加上制氫等相關技術的研發,發展氫能日益成為各國實...    「詳情」

    2022-11-28閱讀量:276

    氫燃料電池汽車的難題、出路與后勁

    能源是關乎國家大事,都是政策先做鋪墊,為產業指路。當下的如火如荼的鋰電池汽車已由政策驅動進化到市場驅動,而氫燃料電池汽車的發展當然也離不開政策的保駕護...    「詳情」

    2022-11-28閱讀量:282

    機構:2027年,全球燃料電池汽車市場規模將超600億元 ; 2030年, 全球氫燃料電池將超72萬臺 行業分析

    機構:2027年,全球燃料電池汽車市場規模將超600億元 ; 2030年,

    據市場研究機構RM最新報告:2021年全球氫燃料電池汽車市場規模達到7.401億美元。展望未來,到2027年,全球氫燃料電池汽車市場將...    「詳情」

    2022-11-28閱讀量:684

    聽企業人士談如何降低制氫成本

    不斷提高技術水平,多措并舉推動制氫產業鏈各環節降本增效,是行業實現可持續發展的必然選擇。...    「詳情」

    2022-11-26閱讀量:299

    氫燃料電池汽車的難題、出路與后勁

    近日電池級碳酸鋰均價已經突破60萬元/噸這一大關,這對當下主要搭載鋰電池的新能源汽車來說可不是什么好兆頭,原材料的漲價一旦...    「詳情」

    2022-11-26閱讀量:275

    21世紀“終極能源”之爭,中日差距有多大? 行業分析

    21世紀“終極能源”之爭,中日差距有多大?

    目前的成本水平使得氫能被稱為21世紀人類終極能源有點還不那么服眾。拉進中日氫能差距,拉低氫能成本,關鍵在于技術精進。中國氫...    「詳情」

    2022-11-25閱讀量:292

    2006-2021年全國已拆除加氫站統計數據表

    序號已拆除加氫站地點建成時間業主EPC加注能力kg/d加注壓力MPa類型1飛馳競立制氫加氫站北京2006北京飛馳綠能//固定2世博加氫站上...    「詳情」

    2022-11-25閱讀量:312

    尋找氫能產業的“寧德時代” 行業分析

    尋找氫能產業的“寧德時代”

    在新能源產業中,雖然最受人關注的是蔚小李等新能源車企,但最受投資人追捧的,還是創業板一哥寧德時代。究其原因,當下的動力電...    「詳情」

    2022-11-25閱讀量:282

    發展“綠氫”仍有系列問題待破解 行業分析

    發展“綠氫”仍有系列問題待破解

    氫能是清潔優質的二次能源,氫能產業是戰略性新興產業和未來產業重點發展方向。有業內專家認為,我國氫能產業發展潛力巨大,綠色...    「詳情」

    2022-11-24閱讀量:251

    今年年底前或將破300座!誰是加氫站發展No.1?

    加氫站在氫能源產業鏈中扮演著重要的角色,是連接制氫端和用氫端的橋梁。透過國內目前加氫站的分布與運營情況,從一定程度可以略窺國內氫能產業發展的一二。...    「詳情」

    2022-11-24閱讀量:288

    美錦集團、旭陽集團、神華集團、陽煤化工紛紛入局,氫能重卡助力零碳綠色煤炭物流! 行業分析

    美錦集團、旭陽集團、神華集團、陽煤化工紛紛入局,氫能重卡助力

    2022年11月22日,山西鵬飛集團有限公司首批百輛氫能重卡正式投入示范運營。截至目前,首批載重 36.8噸的氫能重卡已經到達氫港產...    「詳情」

    2022-11-24閱讀量:254

    “終極能源”——氫能已經走到哪一步? 行業分析

    “終極能源”——氫能已經走到哪一步?

    相比目前主流的純電汽車,氫能源汽車的可再生、零污染和耐低溫等優點,更有助于解決能源危機與環境污染的問題。因此,有觀點認為...    「詳情」

    2022-11-24閱讀量:280

    氫能風潮再起! 鋼企布局氫能意欲何為?

    氫能產業再度掀起熱潮,11月23日,上海市經濟信息化委主任吳金城表示,上海計劃到2025年氫能產業鏈產業規模突破1000億元。一時間...    「詳情」

    2022-11-24閱讀量:266

    今年年底前或將破300座!誰是加氫站發展No.1? 行業分析

    今年年底前或將破300座!誰是加氫站發展No.1?

    加氫站在氫能源產業鏈中扮演著重要的角色,是連接制氫端和用氫端的橋梁。透過國內目前加氫站的分布與運營情況,從一定程度可以略...    「詳情」

    2022-11-24閱讀量:261

    氫能產業發展情況及建議

    “雙碳”背景下,氫能作為最具發展潛力的二次清潔能源之一,將在保障能源安全、調整能源結構、促進碳減排等諸多領域中發揮重要作用。此外,氫能將帶動上下游產業...    「詳情」

    2022-11-23閱讀量:303

    氫能爬坡中的“山城”——重慶

    近期,重慶開啟氫燃料電池商用車研發獎勵申報,最高獎勵可達1000萬元。在氫能規劃藍圖中,重慶以兩江新區、九龍坡區、西部科學城高新區為氫能產業發展重點區域,...    「詳情」

    2022-11-23閱讀量:272

    氫能大力發展之時,如何避免低水平重復投資 行業分析

    氫能大力發展之時,如何避免低水平重復投資

    盡管跨越中國的西北、中部和南部,三地卻在規劃上展現出較高的一致性:一方面,突破可再生能源制氫、儲氫裝備及材料、燃料電池等...    「詳情」

    2022-11-23閱讀量:280

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