A、法規政策

1、新能源汽車車輛購置稅，繼續減免至2027年！

財政部、稅務總局、工信部近日公告延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策。對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元；對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。購置日期按照機動車銷售統一發票或海關關稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定。

2、山東打造“氫動走廊”

6月21日，山東省科技廳印發《山東省科技支撐碳達峰工作方案》，在氫能源產業方面提出，圍繞培育壯大“魯氫經濟帶”、打造山東半島“氫動走廊”。依托濰柴燃料電池技術創新中心，協同山東東岳集團等，加快氫能前沿技術研究，打造全國首個萬臺套氫能綜合供能裝置示范基地。

3、山東省2023年度首臺（套）技術裝備和關鍵核心零部件項目開始申報

6月20日，山東省工業和信息化廳發布了《關于組織申報2023年度山東省首臺（套）技術裝備和關鍵核心零部件項目的通知》。其中，重點支持領域及產品包括工業母機、農機裝備、工程機械、機器人、船舶與海工裝備、軌道交通裝備、電氣能源裝備、氫能及燃料電池、節能環保裝備、新能源汽車等產業關鍵核心基礎零部件。

B、企業動態

1、74.8萬元！豐田第二代MIRAI從北上廣開始銷售

豐田第二代MIRAI氫燃料電池車近日開始在北京、上海和廣州銷售。第二代MIRAI搭載豐田燃料電池系統，電堆功率128kW，儲氫5.6kg，續航781公里，加滿氫僅需約3分鐘。特別版車型建議零售價74.80萬元。

2、氫能加速度！鋒源氫能完成近億元融資

鋒源新創科技（北京）有限公司連續完成 B 輪、B+ 輪融資，兩輪合計近億元，其中 B 輪融資由基石創投領投。鋒源氫能已形成 150 項發明專利，實現了電堆、膜電極、雙極板和催化劑的國產化和自主化量產能力。

3、氫沄新能源自主研發120kW與150kW燃料電池發動機系統正式發布

6月17日，氫沄（河南）新能源科技有限公發布了自主研發的120kW與150kW燃料電池發動機系統。本次發布的新品直面行業痛點，聚焦行業問題，在高耐久、高集成度、輕量化、低故障率方面立足于已有經驗，解決行業問題，產品廣泛用于客車、重卡、物流、環衛及工程車等商用車，并可擴展應用于應急電源、固定發電、儲能和分布式能源等場景。

 

4、年產6萬個高壓氫瓶！彼歐與申能合資企業彼歐藍能正式投入運營

Plastic Omnium（彼歐集團）與申能集團子公司藍能燃氣設備有限公司成立的新合資企業現已投入運營，名稱為PO-Rein（彼歐藍能）。一條IV型瓶的中試生產線將在2025年投入使用，根據計劃，一座年產6萬個高壓氫氣瓶的大型工廠，將于2026年開始運作。

5、總投資100億！廈門金龍打造氫能電池等全產業鏈生態

6月19日，廈門金龍（鄂爾多斯）重卡總部基地項目簽約。廈門金龍聯合汽車工業有限公司計劃總投資100億元，將建設兩條金龍新能源重卡智能制造產線，包含沖壓車間、焊接車間、涂裝車間、總裝車間在內的全生產流程，打造布局集新能源重卡整車、換電站、氫能電池、汽車零部件、車輛運營維護服務等多條線為一體的全產業鏈生態。

C、行業大勢

1、北京首家氫能產教融合基地成立！

6月20日，北京首家氫能產教融合基地落戶大興區。由三大氫能產業科研機構構成，包含北京工業大學氫能研究院、北京市大興區-北京工業大學氫能產業技術驗證示范中心、北京工業大學國家大學科技園大興園。基地建成后，將啟動面向應用的基礎研究和面向產業的關鍵技術研究，實施產教融合的高端人才培養。

2、國富氫能擴大中東市場氫能應用

日前，江蘇國富氫能技術裝備股份有限公司和Sacotel Znshine在迪拜市中心簽署了長期銷售合作戰略協議，該協議由江蘇國富氫能董事長鄔品芳和Sacotel Znshine中東首席執行官Joumana Hosri女士共同簽署。方達成共識，聯合為中東地區提供創新的氫能解決方案。

 

 

3、2萬噸綠氫！鄂爾多斯市首個自治區第二批風光制氫示范項目開工！

6月21日，鄂托克旗風光制氫一體化合成綠氨項目正式開工。該項目總投資38億元，新建年產2萬噸綠氫電解水制氫站及配套的500兆瓦風力發電場；新建5兆瓦離網光伏發電柔性直流制氫科技創新項目；下游新建配套年產15萬噸綠氫合成氨裝置及加氫加油加氣充電樁綜合站一座。

4、風氫揚攜手天順風能簽約 共探“風儲氫”新模式

6月20日，風氫揚氫能科技（上海）有限公司與天順風能（蘇州）股份有限公司戰略合作簽約儀式在濮陽召開，雙方將在可再生能源制氫與燃料電池汽車推廣等領域開展合作，共同打造具有行業標桿效應的“風能+儲能+氫能”的綠色能源應用示范項目，開創濮陽與河南綠氫產業新模式。

D、國際視野

1、世界紀錄：韓華公司80MW的燃氣輪機摻氫比例接近60%

韓國韓華公司表示在首爾附近大山Daesan運行的80MW的燃氣輪機機組，以59.5%摻氫比例運行，創造了中大型燃氣輪機摻氫比例的新紀錄。韓華公司認為，天然氣摻氫為液化天然氣提供了另一種選擇。韓華公司的兩家公司PSM和ATH，正升級改造現有的渦輪機以利用氫氣的技術。韓華公司計劃進一步試驗利用100%氫氣進行發電。

 

 

2、巖谷計劃向氫能領域投資12.5億美元，包括從美國進口無碳氫

日本工業氣體公司巖谷將在未來五年內向氫氣業務投資1780億日元(約合12.5億美元)，其中有300億日元(約合2.11億美元)用于從海外進口無碳氫。據巖谷公司最新中期計劃，巖谷目前在日本經營著三個液氫工廠和一些加氫站，同時考慮在美國投資生產綠氫。

3、德鐵貨運研發大規模運氫解決方案

未來德鐵貨運公司將通過貨運列車運輸急需的氫。德鐵貨運集團已準備好通過鐵路輸送相當于約20TWh的電力。這相當于2030年預計氫氣需求的20%左右。鐵路運氫是管道輸氫有競爭力的替代方案。鐵路相比公路運氫更為環保，和公路運輸相比，一列火車可替代52輛卡車，減少了80%到100%的CO2排放。