1月11日消息，本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：Honda中國(guó)）與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)）共同合作，開(kāi)啟Honda的燃料電池系統(tǒng)在商用車(chē)領(lǐng)域技術(shù)驗(yàn)證，該驗(yàn)證自2023年1月起在湖北省開(kāi)始實(shí)施。

東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)副總經(jīng)理張祖同與Honda中國(guó)本部長(zhǎng)井上勝史合影，圖源本田中國(guó)

Honda中國(guó)與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)合作開(kāi)展了Honda燃料電池系統(tǒng)與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)輕型商用車(chē)的整車(chē)搭載技術(shù)驗(yàn)證。雙方將合作在各種實(shí)際行駛條件下針對(duì)環(huán)境適應(yīng)性、動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性和耐久性等各項(xiàng)綜合性能進(jìn)行測(cè)試，以驗(yàn)證Honda燃料電池系統(tǒng)在商用車(chē)領(lǐng)域的可靠性、耐久性等技術(shù)性能。

Honda與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)在乘用車(chē)事業(yè)領(lǐng)域擁有20多年的良好合作關(guān)系。本次雙方開(kāi)啟在商用車(chē)領(lǐng)域的燃料電池系統(tǒng)技術(shù)驗(yàn)證，將基于東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)雄厚的商用車(chē)實(shí)力和Honda高性能燃料電池系統(tǒng)技術(shù)探索新領(lǐng)域的合作，為實(shí)現(xiàn)未來(lái)的碳中和社會(huì)作出新的貢獻(xiàn)。

根據(jù)此前報(bào)道，2022年年末，本田重返氫能賽道。

在燃料電池技術(shù)商業(yè)化發(fā)展的歷史上，本田公司曾取得不少輝煌成績(jī)，曾經(jīng)，本田表示氫燃料才是終極清潔能源，在本田可再生能源循環(huán)社會(huì)當(dāng)中，氫能源充當(dāng)著一個(gè)至關(guān)重要的角色。然而在2021年，本田也曾打過(guò)退堂鼓，8月，本田宣布停止生產(chǎn)其Clarity燃料電池和混合動(dòng)力車(chē)型。

世界上第一款量產(chǎn)的燃料電池汽車(chē)本田FCX

近年來(lái)，氫能以來(lái)源豐富、綠色低碳、應(yīng)用前景廣闊等優(yōu)勢(shì)在新能源領(lǐng)域廣受關(guān)注，受能源短缺危機(jī)影響，全球范圍內(nèi)關(guān)于氫能的呼聲越來(lái)越高，未來(lái)世界圍繞氫能源的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇；與此同時(shí)，當(dāng)前，日本國(guó)內(nèi)將目光聚焦燃料電池技術(shù)研發(fā)、多途徑探索氫能生產(chǎn)及儲(chǔ)運(yùn)、打造氫能供應(yīng)鏈、積極拓寬氫能利用場(chǎng)景等方面，在此背景下，2022年年末本田重啟氫能路線，將于2024年推出一款基于全新CR-V跨界車(chē)打造的氫燃料電池插電式電動(dòng)車(chē)，欲進(jìn)一步加快其可持續(xù)化進(jìn)程搶占市場(chǎng)。

美國(guó)本田汽車(chē)公司汽車(chē)規(guī)劃與戰(zhàn)略副總裁 Gary Robinson 表示：“本田制定到 2050 年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，2040 年我們汽車(chē)陣容完全電氣化對(duì)于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)至關(guān)重要。作為我們加快在美國(guó)生產(chǎn)本田電池電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃，我們還將在那里開(kāi)始小批量生產(chǎn)燃料電池車(chē)以進(jìn)一步探索作為可持續(xù)交通的巨大潛力”。