車身全長(zhǎng)不足1.5米，僅需80g氫氣即可騎行60公里，時(shí)速最快25km/h……在2022年11月舉辦的第六屆中國(guó)（佛山）國(guó)際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品展覽會(huì)戶外展區(qū)，一款小巧精致、便捷省力的共享氫能兩輪電動(dòng)車吸引大批觀眾參觀體驗(yàn)，親身感受氫車魅力。

這是由佛山市攀業(yè)氫能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“攀業(yè)氫能”）自主研發(fā)的新產(chǎn)品。“我們的新目標(biāo)是做氫生活綜合服務(wù)提供商。”攀業(yè)氫能副總經(jīng)理吳曉汶接待“中國(guó)智造·佛山方案”建設(shè)制造業(yè)創(chuàng)新高地的佛山路徑大調(diào)研團(tuán)隊(duì)時(shí)說(shuō)，攀業(yè)氫能作為國(guó)內(nèi)空冷氫燃料電池研發(fā)和生產(chǎn)的領(lǐng)先者，不斷拓展氫能多元化應(yīng)用場(chǎng)景，創(chuàng)新探索共享氫能兩輪車，在氫能產(chǎn)業(yè)鏈條中開辟出全新模式，逐步走向可持續(xù)的商業(yè)化道路。

南下“氫城” 專注開發(fā)中小功率氫燃料電池

2012年，國(guó)務(wù)院發(fā)布《“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出推進(jìn)燃料電池汽車的研究開發(fā)和示范應(yīng)用。此后，全國(guó)各地刮起陣陣“氫風(fēng)”。

作為中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的先行者之一，佛山在2009年就搶先布局氫能產(chǎn)業(yè)。13年間，佛山先后出臺(tái)系列產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策，建設(shè)以仙湖氫谷為核心的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，推動(dòng)一批氫能產(chǎn)業(yè)鏈核心重點(diǎn)項(xiàng)目落地，如今已發(fā)展形成了較完整的、具有國(guó)內(nèi)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的氫能產(chǎn)業(yè)鏈條。

栽下梧桐樹，引得鳳凰來(lái)。2020年，上海攀業(yè)氫能源科技股份有限公司作為一家燃料電池產(chǎn)品與氫生活綜合應(yīng)用解決方案的供應(yīng)商，為加速核心業(yè)務(wù)布局，選擇南下佛山這個(gè)“氫城”投資建廠，成立全資子公司佛山市攀業(yè)氫能源科技有限公司。“落戶佛山前，我們走訪全國(guó)多個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)城市，最后看中了佛山較為完善的氫能產(chǎn)業(yè)鏈條。”吳曉汶說(shuō)，關(guān)鍵零部件在佛山都能找到相應(yīng)的供應(yīng)商，讓企業(yè)能夠心無(wú)旁騖地進(jìn)行氫燃料電池及其應(yīng)用產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)。

成立兩年來(lái)，攀業(yè)氫能聚焦中小功率電堆、膜電極、催化劑以及中小功率氫燃料電池終端產(chǎn)品，在佛山組建起一支專業(yè)的氫燃料電池產(chǎn)品應(yīng)用研發(fā)團(tuán)隊(duì)，建立起國(guó)內(nèi)第一條中小功率氫燃料電池自動(dòng)化生產(chǎn)線，具備量產(chǎn)6MW空冷氫燃料電池堆的能力。

攀業(yè)氫能還開發(fā)出不同功率等級(jí)的備用電源、應(yīng)急電源，其空冷氫燃料電池堆已應(yīng)用在叉車、掃地車、游覽車、游船、自行車、通信基站和無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域。未來(lái)，攀業(yè)氫能計(jì)劃在佛山投資6億元建設(shè)年產(chǎn)能300MW空冷氫燃料電池生產(chǎn)線，將打造成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的空冷氫燃料電池電堆研發(fā)生產(chǎn)基地。

敢于探路 推動(dòng)氫能商業(yè)化發(fā)展

在丹灶鎮(zhèn)仙湖度假區(qū)，不少市民騎著藍(lán)白相間的共享氫能兩輪助力車，愜意地欣賞著仙湖氫谷的美麗風(fēng)景。

這是攀業(yè)氫能研發(fā)并在國(guó)內(nèi)率先推出的共享氫能兩輪助力車，已于10月1日開始試運(yùn)營(yíng)，試運(yùn)營(yíng)期間每15分鐘收費(fèi)1元。攀業(yè)氫能項(xiàng)目總監(jiān)王遞介紹，10月份，公司共投放了40輛共享氫能兩輪助力車，總騎行里程5454.25公里，產(chǎn)生訂單數(shù)3079次，累計(jì)服務(wù)顧客1847人。

隨著“雙碳”目標(biāo)提出，綠色出行相關(guān)產(chǎn)業(yè)成為風(fēng)口，包含共享單車、共享汽車等。這些綠色低碳的共享出行項(xiàng)目帶來(lái)了社會(huì)效益，同時(shí)也為企業(yè)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。

“我們?cè)诙嗄甑纳虡I(yè)化實(shí)踐過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，共享氫能兩輪車是可以完全脫離政府補(bǔ)貼，進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的應(yīng)用場(chǎng)景。”吳曉汶分析，目前兩輪車的保有量持續(xù)上升，市場(chǎng)規(guī)模龐大，共享兩輪車在縣域市場(chǎng)的滲透率也不斷提升，能夠彌補(bǔ)公共交通不足的需求。因此，共享氫能兩輪車項(xiàng)目前景廣闊。

作為中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化創(chuàng)新發(fā)展引領(lǐng)區(qū)，南海區(qū)全面構(gòu)建多元化的商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，為攀業(yè)氫能提供了巨大的發(fā)展機(jī)遇，得以充分驗(yàn)證其商業(yè)模式。

在2021聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，攀業(yè)千輛氫燃料電池兩輪車示范項(xiàng)目正式宣布投產(chǎn)，將在南海區(qū)投入1000臺(tái)氫能兩輪車；在2022年中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，由攀業(yè)氫能深度參與的仙湖氫谷特色小鎮(zhèn)氫交通項(xiàng)目宣布投產(chǎn)，將配套70輛共享氫能兩輪助力車，設(shè)置4個(gè)租賃點(diǎn)，并接入實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)平臺(tái)，助力南海區(qū)打造多樣化氫能應(yīng)用場(chǎng)景。

“我們要以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，通過(guò)降本增效將氫能兩輪車從實(shí)驗(yàn)品變成具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的商品。”吳曉汶說(shuō)，目前共享氫能兩輪助力車已在小范圍內(nèi)試驗(yàn)，預(yù)計(jì)明年將在南海區(qū)特定區(qū)域投放。

制定標(biāo)準(zhǔn) 助力構(gòu)建氫能社會(huì)

新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，離不開政府包容、審慎、監(jiān)管和規(guī)范，以及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同互補(bǔ)。

今年初，南海區(qū)出臺(tái)了《佛山市南海區(qū)推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2022-2025年）》，在產(chǎn)業(yè)扶持政策體系、燃料電池汽車通行便利政策體系、氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系、氫能全鏈條安全監(jiān)管等方面開展系列政策探索，牽頭破解當(dāng)前氫能行業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)缺乏等問(wèn)題。

今年4月，攀業(yè)氫能聯(lián)合上下游企業(yè)制定了電動(dòng)自行車用的氫燃料電池系統(tǒng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，幫助整車制造企業(yè)制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，參與了自行車和電動(dòng)車協(xié)會(huì)相關(guān)的課題研究，同時(shí)還參與并起草了20多項(xiàng)國(guó)家燃料電池標(biāo)準(zhǔn)。“希望通過(guò)這些方面的努力，推進(jìn)氫能兩輪車國(guó)標(biāo)盡早出臺(tái)。”吳曉汶表示。

“讓氫能真正服務(wù)于老百姓的日常生活，才是對(duì)其最好的推廣應(yīng)用。”吳曉汶說(shuō)，期望有更多金屬儲(chǔ)氫、電磁閥、鋰電池等關(guān)鍵零部件制造商，整車制造商以及共享運(yùn)營(yíng)的中控企業(yè)能夠加入攀業(yè)氫能打造的氫能共享生態(tài)圈，共同推動(dòng)氫能兩輪車方面的法規(guī)建設(shè)和相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。

未來(lái)，攀業(yè)氫能將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)以及科研機(jī)構(gòu)共同探索中小功率的氫能商業(yè)化模式，推動(dòng)氫能技術(shù)和產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展，助力構(gòu)建氫能社會(huì)、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。