中國(guó)中車(chē)6月28日面向全球首次發(fā)布系列化新能源機(jī)車(chē)。

當(dāng)日，中國(guó)中車(chē)在北京舉辦“數(shù)智綠色牽引 共創(chuàng)低碳未來(lái)”軌道交通裝備轉(zhuǎn)型升級(jí)——系列化新能源機(jī)車(chē)發(fā)布會(huì)，7款代表車(chē)型集中亮相。

6月28日，中國(guó)中車(chē)在北京集中發(fā)布7款新能源機(jī)車(chē)。　(中國(guó)中車(chē)供圖)

該系列機(jī)車(chē)有“內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)+動(dòng)力電池”“動(dòng)力電池”以及“氫燃料電池”三種動(dòng)力配置，涵蓋1000千瓦到2000千瓦多種功率，可全面滿足國(guó)內(nèi)外鋼鐵冶金、礦產(chǎn)、電力、煤炭、港口等企業(yè)鐵路運(yùn)輸場(chǎng)景需要。

新能源機(jī)車(chē)可實(shí)現(xiàn)低碳零碳排放、低噪音、高效率運(yùn)行，將有效解決老舊內(nèi)燃機(jī)車(chē)存在的“油耗大、排放高、噪音大、舒適性差”等問(wèn)題。

與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)相比，系列化新能源機(jī)車(chē)實(shí)現(xiàn)了污染物排放的全面減少。中國(guó)中車(chē)表示，“內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)+動(dòng)力電池”機(jī)車(chē)實(shí)現(xiàn)氮氧化物減排45%、碳?xì)浠餃p排73%、一氧化碳減排83%。按照污染物排放降低45%計(jì)算，1臺(tái)機(jī)車(chē)每年可少排放4噸有害物質(zhì)，減少碳排放374噸，相當(dāng)于植樹(shù)34000棵。“動(dòng)力電池”和“氫燃料電池”機(jī)車(chē)實(shí)現(xiàn)了零排放。

在降噪方面，“內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)+動(dòng)力電池”機(jī)車(chē)噪音時(shí)間減少80%以上，司機(jī)室內(nèi)噪音可降低至70分貝以下，在動(dòng)力電池工況下，車(chē)外輻射噪聲低至58分貝。

系列化新能源機(jī)車(chē)進(jìn)行了數(shù)智化全面升級(jí)。在智能運(yùn)用方面，搭載高清視頻設(shè)備和激光雷達(dá)，360度采集環(huán)境視覺(jué)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)用場(chǎng)景狀態(tài)，通過(guò)自動(dòng)感知、智能決策、智慧運(yùn)行，保障機(jī)車(chē)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

圖為中車(chē)資陽(yáng)公司正在生產(chǎn)組裝新能源機(jī)車(chē)。(中國(guó)中車(chē)供圖)

此次發(fā)布的系列化新能源機(jī)車(chē)可兼容多種制式充電樁，充電功率超過(guò)870千瓦，最短充電時(shí)間少于40分鐘，可實(shí)現(xiàn)零下40攝氏度到零上40攝氏度的寬溫域運(yùn)行。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)相比，“氫燃料電池”機(jī)車(chē)能量利用效率提升超過(guò)80%。同時(shí)，加氫時(shí)間僅需要10到15分鐘，能有效保證機(jī)車(chē)作業(yè)能力和續(xù)航里程。

據(jù)介紹，系列化新能源機(jī)車(chē)定位于老舊內(nèi)燃機(jī)車(chē)淘汰更新這一需求。根據(jù)國(guó)內(nèi)相關(guān)政策要求，自2035年始，老舊鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)應(yīng)當(dāng)全面退出鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)。