近日，位于資陽臨空經濟區的四川易行時代動力科技有限公司傳出好消息：首臺資陽自主知識產權電動兩輪車正式下線。

更早之前，“資陽造”世界最大功率窄軌交流傳動內燃機車在塞拉利昂上線運營，再次擴大了中國內燃機車的海外“朋友圈”。

交通裝備產業是資陽的傳統優勢產業，該市擁有中車資陽機車有限公司、現代商用汽車（中國）有限公司、四川南駿汽車集團有限公司等重點企業，成功下線世界最大功率油電混合動力機車，全國首列山地齒軌列車填補了國內山地軌道交通領域的技術空白。

提質發展交通裝備產業鏈，是資陽因地制宜發展新質生產力的重點。當前，資陽正著力打造以軌道交通、智能兩輪車、商用車等為重點的多領域交通裝備產業集群，推動交通裝備產業不斷煥發新活力。

加快“智改數轉”，助力企業提質增效

5月31日，記者走進易行時代資陽臨空工廠，一條AGV（自動導向搬運車）智能整車裝配線呈現在眼前：20多名工人分布在一個個裝配臺上，有條不紊地對電動車輛進行組裝，經歷車架組裝、緊固、電機安裝、龍頭組裝等10多道主要工序后，不到15分鐘，一輛電動兩輪車就順利下線。

據易行時代副總經理張勇介紹，整條AGV智能整車裝配線由18個智能可移動平臺組成，相較傳統的板鏈生產線，在節省三分之一人力的同時，還極大地提高了生產速度，“如其中有一個操作平臺損壞，可以把這個故障平臺移出生產區進行檢修，其他工位的平臺可以繼續工作，這樣可確保產品生產的連續性。”

15分鐘左右下線一輛電動兩輪車，這樣的速度算不算快？張勇坦言，放在行業內，這個速度并不算快，“雖然提升效率很重要，但產品質量對拓展市場來說更為重要，這也是易行時代發展至今的重要生命線。”

如何把控產品質量，這離不開 AGV智能整車裝配線的支持。張勇介紹，數控管理下，電動兩輪車每一顆螺絲擰緊的力矩都按照對應標準精確到位，同時，生產管理平臺實現了生產步驟的數字化分解和溯源管理，每輛車的每個生產環節都充分實現了規范化、標準化和信息化，“傳統板鏈生產線只有80%的合格率，而AGV智能整車裝配線的合格率可達98%以上。”

當前，易行時代高性能電動交通工具西南生產基地（二期）項目正在加緊建設，預計將在年底竣工。“我們新工廠主要是在現有基礎上做疊加和升級，將打造一個零碳工廠。”張勇透露，新基地投用后，將由目前的一條生產線擴增到9條生產線，年產能將達到100萬輛，布局立體化智能庫架，全線進行智能化生產、智能化管理，節省人力、提高產能。

在資陽交通裝備制造領域，智能化改造、數字化轉型已成為企業發展的“必答題”。行走在現代商用汽車的生產車間，靈活舞動的機械臂、忙碌運轉的AGV小車隨處可見。據現代商用汽車生產部部長高勇介紹，現代商用汽車生產線已實現100%自動化焊接，發動機缸體、缸蓋、曲軸三大總成件均實現自動化生產，加工精度達微米級，最大化確保部件裝配的精準性和可靠性。

讓制造變“智造”，成為資陽發展新質生產力的聚焦方向。6月初，《資陽市支持工業智能化改造數字化轉型八條政策措施》出臺，支持企業推廣應用智能裝備、軟件和控制系統，開展車間智能化改造，支持企業在研發、生產、經營等各個環節加大數字新技術應用，全力推動企業智能化改造和數字化轉型。

培育建設氫能汽車、機車、儲氫材料、制氫設備產業鏈

氫能，被譽為“21世紀終極能源”。“氫”裝上陣正成為資陽提質交通裝備產業鏈的發力點之一。

6月3日，中車資陽機車高級工程師李連凱在2024年六五環境日四川省主場活動上透露，中車資陽機車目前正著手研制氫能源動力電池機車。

作為中國新能源軌道交通裝備領域的先行者，中車資陽機車從2005年起便踏上了新能源機車的研制之路；2010年，研制了國內首臺油電混合動力機車；2015年，研制了世界最大功率油電混合動力機車，這也是國內首個取得“準生證”的新能源機車；2019年，研制了四川省首臺純電動軌道工程車。2022年，全國首列山地齒軌列車（電客車）成功下線，作為一種運用于登山鐵路的新型軌道交通車輛，這款列車填補了我國在齒軌領域的空白。

在資陽，還有更多交通裝備制造企業向氫能源發起挑戰，并取得初步成效。5月16日至18日，第十屆成都國際汽車零配件及售后服務展覽會在成都舉辦，現代商用汽車“盛圖”氫燃料電池輕卡、氫瀾科技PG80氫燃料發動機等“資陽造”新能源汽車產品在展會上亮相。

今年2月，現代商用汽車首批100輛氫燃料電池輕卡正式下線，交付廣東廣州投入示范運營。在資陽高新區管委會相關負責人看來，這不僅代表現代商用汽車在氫燃料電池領域的一次重要突破，也是資陽汽車產業新質生產力發展的重要標志。

“作為新能源汽車家族中的重要一員，氫燃料電池汽車正逐漸成為汽車產業轉型升級的關鍵力量，也是當下新能源汽車的下半場競爭方向。”高勇表示，今年公司會加大對氫燃料電池卡車的研發，爭取在更多的細分領域實現投放。

資陽市經濟和信息化局相關負責人表示，未來，資陽將積極培育建設氫能汽車、機車、儲氫材料、制氫設備產業鏈，依托現代商用汽車氫燃料電池汽車生產能力及中車資陽機車氫能源機車研發制造能力，加快引鏈補鏈強鏈和產業集群發展。