川渝地區實現氫能產業全產業鏈覆蓋，多家標桿企業推動當地氫能應用，綜合實力強勁。

 

山東省產業鏈體系也很完備，在制儲運氫氣、燃料電池零部件以及整車方面都布局有大量相關氫能企業。

 

湖北省作為氫能發展歷史較久的省份，早早布局企業，不僅在產業鏈各個環節都有企業推廣氫能應用，并且有傳統汽車產業鏈做配套，更有高校參與氫能相關技術研發，人才儲備殷實，有力支持湖北氫能可持續發展。

 

相比之下，浙江、山西、福建產業鏈實力較弱，有進一步“強鏈補鏈”的發展空間。

 

川渝地區已實現氫能產業鏈全覆蓋

 

川渝地區氫能綜合實力強勁，已實現氫能產業鏈全覆蓋，并有多家發展成熟的企業支持當地氫能發展。以四川省為大本營的東方電氣已實現氫能產業鏈的上-中-下游全覆蓋，并且與當地企業同時發力：

 

1）四川省東方電氣全面布局氫制取、氫儲運、氫加注及氫應用全產業鏈領域，可提供以氫能為核心的綜合解決方案，屬于為數不多的自研、自產、自銷式一條龍企業；

 

2）東方電氣下屬子公司東方鍋爐，聚焦制氫產業鏈技術集成，正在向成為國內氫能應用領域一體化解決方案的領跑者奮進，建成有四川省首批氫燃料電池客車示范應用項目--涼山州西昌加氫站，及德陽氫能試驗基地項目；

 

3）厚普股份業務已涵蓋天然氣/氫能加注設備的研發、生產和集成；清潔能源領域及航空零部件領域核心零部件的研發和生產；天然氣和氫能源等相關工程的EPC等，承包了多項大型氫能EPC項目，如全球范圍來講規模較大的北京大興加氫站、成都一汽豐田70MPa加氫站，并出口多個國家和地區氫能設備，市占率達到60%；

 

4）蜀道股份2022年成為四川省屬國有企業首家世界500強，是全省交通強省的主力軍和排頭兵，大力支持氫能在交通領域的應用。

 

憑借優越的地理位置，重慶市將協助四川打造氫能走廊。重慶市地理位置優越，位于中國中部，連接東西，副產氫資源豐富，制氫成本低，吸引中科液氫、德燃動力、中船重工等眾多企業在重慶市發展氫能。其中，重慶當地企業凱瑞動力打破了國外技術壟斷，自主研發出氫氣循環泵、氫氣壓力調節器，這兩款產品已運用于北汽福田、億華通、德燃、明天氫能等諸多廠商。在此基礎上，還將逐步形成儲氫、回氫、供氫等“6+1”產品布局。并且，重慶兩江新區已引進和培育了明天氫能、德燃動力、江蘇清能等一批燃料電池產業的核心企業，以長安汽車和上汽紅巖為代表的車企，正加快布局氫燃料電池汽車產業新賽道，積極推動氫能產品的商業化進程。

 

 

近年來四川省不斷落地氫能投資項目，產業蓄勢待發。2021年以來，四川省積極引導氫能項目投資落地：

 

1）2021年2月24日，現代商用汽車在四川資陽投資22.3億元，重點強化氫燃料汽車在內的新能源汽車產品的研發和生產；

 

2）2021年7月9日，東方氫能在四川成都市郫都區投資15億元建設西部氫能高端先進裝備制造產業園區，主要目的是導入四川省燃料電池重點實驗室，打造氫能科技創新中心、制造中心、科普中心、運維服務及大數據中心、應用示范中心，積極引入產業上下游企業，構建燃料電池核心原材料及核心零部件企業集群；

 

3）2021年9月8日，東方電氣與四川內江經開區簽約并擬投資3億元建設的加氫綜合能源示范站項目；

 

4）2022年6月21日，四川能投氫能產業投資有限公司計劃在攀枝花市總投資30億元打造氫能全產業鏈基地。

 

值得關注的是，2023年2月23日，成都市新都區厚普國際氫能裝備產業園項目總投資高達100億元，厚普計劃建設加氫站智能裝備生產基地、低壓固態儲氫裝備基地、氫能壓縮機裝備基地、燃料電池用空壓泵基地等，將在西南地區打造一個國際領先的氫能裝備產業集圈和氫能應用生態圈。

 

未來，四川省也將堅持建圈強鏈思維，依托當地標桿企業的技術領先優勢和，加快引進和培育更多氫能企業，進一步強鏈補鏈。重慶市通過發展兩江氫能與九龍坡氫能高地，進一步形成生態鏈閉環，進一步增強全市氫能產業發展核心配套能力。

 

重慶市兩江新區氫能高地落地國內首個國家氫能動力質量監督檢驗中心，由中國汽研投資5億元建設，集檢測認證、標準體系、數據平臺、技術服務、應用推廣、產業孵化等服務于一體，預測營收將達到億元級水平。

 

2021年3月18日，廣東國鴻氫能科技有限公司、鴻基創能科技（廣州）有限公司、勢加透博（北京）科技有限公司、理工清科（北京）科技有限公司、蘇州瑞驅電動科技有限公司以及群翌能源股份有限公司等6家氫燃料電池企業與區政府簽訂合作協議，合作建設全球領先的氫能科技產業園，建設氫燃料電池8大關鍵核心零部件項目，打造中國西部（重慶）氫谷。

 

湖北氫能產業鏈最長

 

湖北省憑借一批擁有自主核心技術的氫能企業準備大干快上。在上游制氫+中游的質子交換膜、膜電極、氫燃料電池電堆的等核心零部件+下游氫能整車生產制造的全產業鏈+氫能檢測設備進行布局：

 

1）制氫方面，湖北省三峽集團、武鋼氣體、葛化中極、和遠氣體等企業已有一定研發與應用實力，其中寶武清能公司聚焦清潔能源業務，同步發展工業氣體業務，致力成為鋼鐵生態圈綠色能源保障綜合解決方案提供者和冶金清潔能源創新發展的引領者；

 

2）儲氫方面，氫陽能源、中車長江運輸設備、眾氫新能源有所布局，氫陽能源公司專注于“常溫常壓液態有機儲氫技術”的研發與商業化應用，打造國際一流的氫能產業技術創新平臺；

 

3）加氫方面，眾氫新能源、中極氫能源已有良好基礎；

 

4）氫燃料電池方面，湖北省集聚了綠動氫能、理工氫電、武漢開沃、雄韜氫雄、眾宇動力、中極氫能、武漢泰歌等企業。其中，綠動氫能是國家電投全資子公司，研發的國內首條年產30萬平的質子交換膜生產線已經投產，改變了國內氫燃料電池質子交換膜基本依靠進口的局面，實現氫燃料電池關鍵零部件的國產化。武漢理工氫電是全球第5大膜電極生產商，自主研發出了CCM型膜電極，占據國內自主燃料電池市場主要份額。眾宇動力全面掌握燃料電池核心技術，是武漢氫能產業領軍企業之一，致力于氫燃料電池核心零部件、電堆及系統的研發和生產；

 

5）整車方面，湖北省聚集了一批實力強勁的汽車廠，在氫能應用整車資源豐富，布局有東風公司、三環汽車、武漢格羅夫；

 

6）氫能檢測和科研機構方面，達安科技以成為“國內一流、國際領先的汽車工程技術服務機構”為發展目標，布局氫能源研發測試能力，快速完善試驗能力。

 

“氫進萬家”政策是山東氫能發展契機

 

山東依靠扎實的氫能產業鏈落實“氫進萬家”政策，未來氫能發展將與燃料電池示范城市群平行。山東省企業布局如下：

 

1）制氫及制氫設備方面，泰山鋼鐵、齊魯石化、齊塑環保、齊翔騰達、安澤特種氣體、齊魯氫能、海化集團等已有相應制氫實力。賽克賽斯著重利用固體聚合物電解質陽離子（質子）交換膜，進行純水電解制氫設備的研發，生產，銷售。近年來開發推出PEM電解槽制氫業務，質量、性能均受到用戶的一致認可。海氫能源，從事水電解制氫設備和氫能源解決方案的國家高新技術企業，擁有自有知識產權的全規格各種技術的制氫設備；

 

2）儲氫方面，奧揚科技公司聚焦新能源裝備制造領域，圍繞天然氣跟氫氣兩條能源主線，主營汽車供氣裝備系統、能源儲運裝備系統、制氫加氫集成裝備系統，以科技創新助力“雙碳“目標早日實現；

 

3）氫燃料電池方面，濰柴動力、東岳未來、冰輪環境、青島院士港氫雄、聯華動力、力行氫能等企業都有所布局。其中濰柴動力實現了氫能全產業鏈布局，曾以11億元入股巴拉德，產品遠銷150多個國家和地區。東岳未來公司致力于氫燃料電池質子交換膜及相關配套含氟功能材料的開發與生產；

 

4）整車方面，山東重工、中車四方等企業提供龐大市場。

 

5）加氫及加氫設備方面，冰輪環境主營業務涵蓋低溫冷凍、中央空調、環保制熱、能源化工裝備、精密鑄件、新事業板塊等6大產業集群，重點在空壓機以及加氫站的壓縮機業務。

 

 

近年來，山東省氫能重點項目也在緊鑼密鼓地布局中。山東省的氫能項目建設內容涵蓋全產業鏈建設，涉及制氫、加氫、高端發動機、燃料電池極板以及氫能核心裝備等多個方面，進一步推動了山東省氫能產業上下游企業集聚，加快氫能產業布局奠定堅實的基礎，打造全球領先的氫能產業生態圈：

 

1）2020年度，濰柴動力發布非公開發行A股股票預案，擬募資不超過130億元，全部用于投資燃料電池產業鏈建設項目、全系列國六及以上排放標準H平臺道路用高端發動機項目等。其中，燃料電池產業鏈建設項目包括氫燃料電池及關鍵零部件產業化項目，固態氧化物燃料電池及關鍵零部件產業化項目，燃料電池動力總成核心零部件研發及制造能力建設項目，總投資超40億元；

 

2）國家電投黃河流域氫能產業項目于2022年3月正式開工建設，總投資100億元，將開展燃料電池及關鍵材料研發，打造國家級氫能創新平臺，建設燃料電池裝備制造基地，推進氫能在交通、供能等領域全面應用。值得關注的是，項目建成后，預計2025年底達到萬臺產能，2030年底前達到不低于十萬臺產能；

 

3）山東港口集團智慧綠色港項目計劃建成全國首個港口加氫站、2座集卡自動換電站、5座LNG加氣站，首創橋吊柔性光伏發電，電、氣、氫等清潔用能占比達到55%。

 

浙江氫燃料電池“勢力”雄厚

 

憑借嘉興市的先發優勢入局氫能，上游制氫依靠工業副產氫，中游發展燃料電池系統還需加強。浙江省氫能企業布局如下：

 

1）在制氫方面，浙江氫能產業已具備工業副產氫提純車用氫氣的能力，嘉化能源、華泓新材料、衛星石化等企業有所布局；

 

2）儲運裝備方面，嘉化能源、浙江藍能、巨化集團、杭氧股份等企業在研發生產上已有良好基礎；

 

3）燃料電池方面，集聚了愛德曼、鋒源氫能、德燃動力、美錦國鴻、未勢能源等企業，其中鋒源氫能是國內極少的集全套自主知識產權氫燃料電池以及核心零部件電堆、膜電極、催化劑、金屬雙極板等研發、生產、銷售一體的公司，為汽車、發電站等平臺提供氫能源解決方案的國家級高新技術企業；

 

4）在整車方面，吉利、浙江中車電車有所布局。

 

福建優勢在整車領域

 

福建省在下游整車領域具有優勢，但在上游制氫與中游燃料電池系統領域還需補強。目前，福建省期望以福州氫能產業基地等為核心打造制氫、儲氫、運氫、加氫全產業鏈，發揮廈門客車、雪人股份、圣元環保等重點企業作用，以壯大氫燃料電池客車、物流車（含冷鏈物流）、專用車等生產規模。

 

其中，雪人股份在燃料電池領域的布局主要來源于兩個方面，一是根據自有的壓縮機進行改進，研發和生產適用于燃料電池的空壓機，二是認購加拿大Hydrogenics公司17.6%的股權，并合作發展燃料電池電堆，水電解制氫和加氫站相關技術。同時，當地企業圣元環保公司專注于環保新能源開發，持續推行綠色低碳發展戰略，努力構建互動成長的“垃圾焚燒發電、風光氫新能源”雙平臺，并擁有固態儲氫系統活化及應用項目1個，氫能源研究院1所。

 

 

山西是由數個主力企業帶動

 

山西省依靠自身的資源稟賦發展氫能，上游制氫可利用煤制氫+工業副產氫等豐富的產業資源，下游可利用當地場景發展氫車應用及運營，中游核心零部件領域有待加強。山西省晉能控股、京能集團、國新能源、美錦能源、山西鵬飛等企業依托各自在化工、可再生能源、加氣站網絡等方面優勢已開展示范項目應用。山西氫能產業的主力企業聯盟以美錦為標桿，鵬飛、晉南鋼鐵、潞寶等企業為先鋒，帶動山西其他氫能企業共同發展：

 

1）美錦集團在2017年介入氫能投資，對氫能產業發展進行全方面的布局，已經成為全國氫能產業發展的領軍企業，同時將在氫能制、儲、運、加、用五個方面持續進行布局，打造全產業鏈閉環，計劃到2025年，建成氫能裝備產業園2個，全產業鏈累計產值超100億元；

 

2）鵬飛集團將以重卡為主要抓手，與氫晨科技合作，助力打造呂梁市“一體兩翼、三港四鏈”的氫能產業發展體系；

 

3）潞寶集團未來三年將投資20億元，用于全市20座加氫綜合站建設及氫能設備研發，形成集裝備制造、尾氣提純、制儲運加、場景運用于一體的全產業鏈氫能發展格局；

 

4）晉南鋼鐵是山西省首批“氫能產業鏈鏈主企業”，目前已發展成為一家集鋼鐵、焦化、高端化工、新能源等為一體的鋼化聯產示范企業，山西實力民企和標桿鋼企。