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行業分析
在北京市延慶區，一批綠色涂裝的公交車正行駛在街頭。作為2022年冬奧會和冬殘奧會的遺產，延慶賽區賽時使用的212輛燃料電池車，... 「詳情」
2023-01-28閱讀量：394
專家觀點
記者日前獲悉，目前豐田、寶馬、現代和雷諾等汽車制造商陸續押注氫能源賽道，其中豐田和寶馬是在乘用車氫技術方面算投資最多的公... 「詳情」
2023-01-28閱讀量：440
海外市場
它有可能顯著減少由卡車、公共汽車、飛機和船舶排放的溫室氣體以及造成的空氣污染。溫室氣體吸收熱量，導致氣候變化。在美國，交通運輸部門的排放量占排放總量的... 「詳情」
2023-01-19閱讀量：748
其他分析
除了無污染之外，氫能源能量密度是很高的，天然氣、石油、煤這些能量都不及它。氫氣單位熱值高，是同質量汽油、柴油、天然氣等化石燃料熱值的2.8-4倍。另外，氫... 「詳情」
2023-01-19閱讀量：779
行業分析
近年來，政策、資本賦能各地氫能產業，在“雙碳”戰略的持續推動下，政策多點開花，企業加大投入，氫能產業在2022年迎來“爆發元年”，進入2023年，我國氫能產業... 「詳情」
2023-01-19閱讀量：328
行業分析
雙碳目標下，國內氫能源具有巨大的發展空間，氫能將主要應用于交通運輸、工業、電力、建筑等領域。... 「詳情」
2023-01-19閱讀量：394
專家觀點
處在風口浪尖上的燃料電池行業，既有各種驚喜及進步，也潛伏著兇險的暗流。對于燃料電池企業而言，在國內外部市場環境瞬息萬變、不確定性因素諸多的形勢下，如何... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：633
行業分析
加氫站是氫車規模化發展的首要基礎設施。當前國內加氫站的加注能力多為35MPa,而具備70MPa加注能力的加氫站有利于提升氫車的續航能力和經濟性，成為未來發展方向... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：373
行業分析
今年1月以來，嘉興平湖、武漢、甘肅張掖、上海臨港、河南安陽、江蘇沭陽、陜西西咸新區等多地傳來氫車投運消息，其中部分地區更是實現零的突破。這些車輛的燃料... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：350
行業分析
近日接連有兩條輸氫管道的消息，1月17日，內蒙興安盟行署與昆侖氫能有限公司、興安盟吉通天然氣有限公司簽署合作協議。三方圍繞扎魯特旗-烏蘭浩特氫混天然氣長輸... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：431
行業分析
伴隨全國各地氫能產業發展規劃的陸續發布，氫燃料汽車研發和生產迎來轉機。在動力電池汽車領域，電池占整車成本40%。氫燃料電池系統的整車成本占比更高，達到65%... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：356
行業分析
近日，貴州省能源局發布《貴州省能源領域碳達峰實施方案》，提出將開展氫能產業技術研究和重大技術聯合攻關，推動全省氫能產業布... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：414
氫能作為一種綠色、高效的二次能源，被視為21世紀終極能源。近年來，政策、資本賦能各地氫能產業，在雙碳戰略的持續推動下，政策... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：390
近日，工信部發布2022年第11批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，其中25款燃料電池發動機功率超過100千瓦，占比達到67%；17款... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：379
行業分析
燃料電池龍頭億華通在A股的路不好走，自登錄科創板以來，市值區間波動，2022年開始掉頭一路向下，市值跌去六成，融資條件也受到... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：454
專家觀點
中國科學院院士、清華大學車輛與運載學院教授歐陽明高近期備受爭議。因其提出北京禁售燃油車的建議，引發網友熱議。更是有媒體質... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：461
據1月12日報道，根據歐洲專利局(EPO)和國際能源署(IEA)對專利的聯合研究，氫技術的發展正在轉向電解等低排放解決方案。該報告是... 「詳情」
2023-01-17閱讀量：360
行業分析
燃料電池汽車市場發展情況被認為是氫能產業重要的風向標之一。根據中汽協數據，2022年全年燃料電池汽車產銷分別完成3626輛和3367... 「詳情」
2023-01-17閱讀量：360
氫能產業發展對于培育打造新興產業、推動產業結構轉型升級、實現經濟高質量發展具有重要意義，是布局綠色發展的一項重大任務，顧... 「詳情」
2023-01-17閱讀量：442
不同時代有不同的能源利用形態，從原始社會的木材，到18-19世紀工業社會的煤炭為主，再到20世紀以來的石油和天然氣，尤其是在二... 「詳情」
2023-01-17閱讀量：331
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