全球多國把氫能產業作為未來的發展重點。據不完全統計，截至目前，已有三十余個國家制定氫能發展的戰略、計劃或路線圖。

 

　　“氫能在交通領域作為高品質熱源，能夠減少汽柴油消費；作為大規模、長周期、跨季節的儲能方式，可以提高電力系統靈活調節能力，促進大基地新能源電力集中外送；作為清潔化工原料和還原劑，以‘風光氫儲’一體化、‘綠電-綠氫-綠氨（綠色甲醇）’一體化等方式，可以促進煤化工、石油化工及相關應用產業的深度脫碳，同時為新能源就地消納提供解決方案。”中國國際經濟交流中心能源政策研究部部長、研究員景春梅說。

 

　　“氫能除了在交通領域的應用外，未來在工業、建筑、發電及發熱領域有著廣闊的應用空間。”王菊說。

 

　　

 

 

　　業內專家普遍預計，可再生能源制氫，即“綠氫”，未來將成為氫能的主要發展方向?！兑巹潯访鞔_要求，重點發展可再生能源制氫，嚴格控制化石能源制氫。

 

　　“未來使用可再生能源電力的電解水制氫，將成為氫氣生產的主要途徑。”北京清華工業開發研究院副院長付小龍認為，綠色氫能是中國產業零碳轉型的主要路徑，甚至能夠全面替代化石能源體系。

 

　　“中國能源體系可以轉變為以‘可再生能源+氫’為主的能源體系。氫作為零碳的化學能源和化工材料，與可再生能源發電一起，可為經濟發展提供所需的電、熱和材料，實現化石能源體系的全面替代。”付小龍說。

 

　　然而，截至目前，全球氫氣的生產制造仍然以化石能源制氫為主。根據國際能源署（IEA）的數據，2021年全球氫氣產量達到9400萬噸，與此相關的二氧化碳排放超過9億噸，“綠氫”產量占比只有0.4‰。

 

　　發展“綠氫”產業，需要破解一系列問題。首先是可再生能源發電量需要大幅增長。

 

　　截至目前，“綠氫”的生產成本依然較高。景春梅介紹，現在電解水制氫的成本為化石能源制氫的2-3倍，如果是可再生能源發的電制氫，成本會更高。

 

　　景春梅介紹，目前輸氫成本在氫氣終端售價中的比重高達40%-50%，成為氫能規模化發展的掣肘因素。

 

　　王菊建議，提高電解水制氫效率，提高氫源經濟性；探索不同氫氣運輸方式的整合和優化方法；創造按需加氫、緊湊型移動加氫站等新型商業模式。