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2024-01-17 來源：國際能源網(wǎng) 瀏覽數(shù)：486
日本洋馬公司將研發(fā)試點點火混動四沖程氫能發(fā)動機，該發(fā)動機使用少量生物燃料點火引擎，并與氫共同燃燒。洋馬于2023年6月宣布，
日本洋馬公司將研發(fā)試點點火混動四沖程氫能發(fā)動機，該發(fā)動機使用少量生物燃料點火引擎，并與氫共同燃燒。
洋馬于2023年6月宣布，根據(jù)日本財團的“零排放船舶的實證實驗相關(guān)技術(shù)開發(fā)援助項目”，將為沿海船舶開發(fā)一種使用燃燒時不排放CO2的氫作為燃料的“氫專燒四沖程高速發(fā)動機”。據(jù)悉，未來洋馬的開發(fā)將著眼于將其用作小型船舶的推進發(fā)動機（主機）。
該項目旨在為日本海運所使用的沿海船舶開發(fā)氫專燒發(fā)動機。具體而言，洋馬將同時開發(fā)兩種發(fā)動機：一種是通過少量點火用生物燃料與氫的混燒來實現(xiàn)零排放的“引燃點火式”發(fā)動機；另一種是通過“火花點火式”的氫專燒發(fā)動機。
2021年，洋馬與川崎重工業(yè)和日本發(fā)動機公司簽署協(xié)議，共同研發(fā)氫燃料船用發(fā)動機，計劃在2025年推向市場。川崎重工業(yè)和洋馬承諾專注于四沖程發(fā)動機，而日本發(fā)動機公司將專注于二沖程發(fā)動機。
四沖程發(fā)動機體積緊湊但比在大型遠洋船舶上最常用的二沖程發(fā)動機重，通常用于較小的船舶。洋馬2023年開始接受小型船舶的300kW氫燃料電池推進系統(tǒng)的訂單。
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