儀式上，全國首批之一、南海首個70兆帕商業(yè)化加氫站在南海丹灶同步投入運營。接下來，南海將建設3座以上70兆帕加氫站，為燃料電池乘用車示范推廣和商業(yè)化運營提供充分能源保障。

 

打造“南海芯”

 

此次參加南海氫車出行項目啟動儀式的燃料電池乘用車有9輛搭載了廣東濟平催化劑的上汽大通燃料電池商務車、1輛東風氫舟燃料電池乘用車和85輛豐田第二代MIRAI。活動現(xiàn)場，與會嘉賓進行了試駕試乘體驗。

 

南海氫車出行項目作為一個開放平臺，未來將吸納更多國內(nèi)外乘用車整車企業(yè)參與，積極探索燃料電池乘用車商業(yè)化運營模式，滿足公務用車、租賃用車和共享出行等多場景綠色出行需求，加速燃料電池乘用車商業(yè)化進程，打造具有南海特色的燃料電池乘用車示范推廣應用樣本。

 

儀式上，海德利森丹灶加氫站作為全國首批70兆帕商業(yè)化加氫站之一、南海首個70兆帕商業(yè)化加氫站同步投運。該加氫站原設計35兆帕并預留了70兆帕的加氫能力，日加氫（12小時）2000公斤，正式建成投運后，將擁有2000公斤的35兆帕和500公斤的70兆帕雙等級氫氣日加注能力，可為燃料電池乘用車、商用車等氫能車輛提供加氫服務，解決了燃料電池乘用車用氫難題。

 

南海氫車出行項目由佛山市南海區(qū)新能源汽車推廣應用工作領導小組辦公室、南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)政府、華南氫能產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、英美資源貿(mào)易（中國）有限公司、廣東海德利森一氫科技有限公司以及佛山市南海區(qū)華南新能源汽車產(chǎn)業(yè)促進中心等多方共同參與，得到了廣東濟平、廣東清能、廣汽傳祺、上汽大通、東風汽車、廣東時利和等多家企業(yè)的支持協(xié)助。

 

項目計劃建成3座以上70兆帕加氫站、推廣500輛以上燃料電池乘用車，將充分發(fā)揮南海氫能產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，集合各項目參與單位的力量，推動南海燃料電池核心零部件與國內(nèi)頂級車企合作，打造國內(nèi)燃料電池乘用車的“南海芯”，并在本平臺上與國外先進燃料電池乘用車同臺競技，不斷提升國產(chǎn)燃料電池乘用車水平。

 

 

海德利森擁有35兆帕和70兆帕加氫站的全部核心技術。北京海德利森新能源事業(yè)部總經(jīng)理李丹杰說，廣東海德利森一氫科技有限公司作為一家以南海為基地、協(xié)同廣東、面向世界的企業(yè)，接下來將繼續(xù)為南海氫燃料電池汽車的運營提供保障，并與合作伙伴共同努力，為南海氫燃料電池汽車行業(yè)的高速發(fā)展貢獻力量。

 

“我們認為，佛山擁有非常好的氫經(jīng)濟生態(tài)系統(tǒng)。”英美資源集團鉑族金屬市場拓展執(zhí)行總經(jīng)理歐陽彬表示，支持在佛山南海做燃料電池乘用車推廣，是因為當?shù)負碛辛己玫?ldquo;氫生態(tài)系統(tǒng)”和商業(yè)合作伙伴，還有政府以及氫能行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的支持。

 

“燃料電池乘用車在南海的示范應用，將有利于帶動南海區(qū)氫能整個產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。”華南新能源汽車產(chǎn)業(yè)促進中心主任周寧建言，南海應該充分發(fā)揮示范城市群政策的優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在示范過程中不斷挖掘、改進、設計更具有市場競爭力的燃料電池汽車商業(yè)化模式，降低用車運營成本，提高南海氫能產(chǎn)業(yè)的競爭水平。

 

構建“氫生態(tài)”

 

近年來，在“雙碳”背景下，發(fā)展氫能成為國家戰(zhàn)略，氫能行業(yè)迎來了突破性發(fā)展，南海憑借十多年發(fā)展氫能的先發(fā)優(yōu)勢，在氫能產(chǎn)業(yè)多點用力，全力打造中國氫能產(chǎn)業(yè)第一區(qū)。2022年，南海氫能產(chǎn)業(yè)集群入圍中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群“國家隊”，是佛山唯一、全省首批五個之一；今年5月，在世界氫能技術大會上，南海區(qū)被中國機械聯(lián)合會授予“中國氫能產(chǎn)業(yè)之都”稱號。

 

燃料電池憑借能效高、零排放等能源優(yōu)勢，可助力交通運輸領域?qū)崿F(xiàn)深度脫碳。自2017年起，南海在公交、市政環(huán)衛(wèi)、物流、渣土運輸?shù)冉煌ㄟ\輸領域開展了全方位的推廣應用。截至目前，南海累計建成加氫站14座、在建加氫站1座，推廣燃料電池車輛合計1025輛，參與了科技部/聯(lián)合國開發(fā)計劃署“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項目”和科技部4.5課題，成為全國燃料電池汽車推廣應用的典范。

 

作為廣東燃料電池汽車示范城市群的核心區(qū)域，南海不僅構建了完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈和加氫網(wǎng)絡，而且最近還建成投運了瀚藍沼氣制氫項目、瀚藍燃料電池測試中心和仙湖實驗室燃料電池檢測中心，開建了全國首個的瀚銳氫能有機液態(tài)儲氫項目，開創(chuàng)性解決了低成本用氫難題，形成良好的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

 

佛山氫能看南海，南海氫能看丹灶。早在2009年，丹灶就開始布局氫能產(chǎn)業(yè)。2018年起，南海在丹灶高標準規(guī)劃建設48平方公里仙湖氫谷，如今仙湖氫谷周邊已匯集了超150家氫能企業(yè)及機構，形成了具有國內(nèi)自主知識產(chǎn)權的較完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈條。

 

同時，丹灶積極拓展氫能示范應用場景。其中在2022年中國氫能產(chǎn)業(yè)大會上，仙湖氫谷特色小鎮(zhèn)氫交通項目正式投產(chǎn)，該項目包括打造2個示范區(qū)域，部署1處加氫站，配套70輛助力型氫能兩輪車，設置4個氫能共享單車租賃點，新增2艘氫能游船，部署1輛氫能環(huán)衛(wèi)掃地車，并將以上設施接入2個實時數(shù)據(jù)平臺，以示范效應助力南海打造多樣化氫能應用場景。

 

儀式上，南海區(qū)領導倪睿表示，接下來，南海將以氫車出行項目為契機，通過穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈兩個鏈條，聚焦氫源供給、氫能裝備和氫能應用三個環(huán)節(jié)，發(fā)力氫能材料、動力轉(zhuǎn)換、機械裝備、標準和檢測四大領域，統(tǒng)籌政府、企業(yè)、科創(chuàng)、上級、境外五大資源，堅守氫能產(chǎn)業(yè)第一區(qū)定位，竭盡所能為企業(yè)提供最優(yōu)服務、創(chuàng)造最好條件，與所有企業(yè)家共同推進燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)早日進入商業(yè)化軌道，促進南海氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為服務國家“雙碳”戰(zhàn)略作出更大的貢獻。