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    450萬(wàn)綠色甲醇產(chǎn)能達(dá)成!綠氫又一賽道格局打開(kāi)!

    2023-07-03 來(lái)源:國(guó)際能源網(wǎng)/氫能匯 瀏覽數(shù):604

    6月30日,上海電氣洮南風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園首支葉片下線儀式、整機(jī)裝備制造掛牌儀式暨綠氫+一體化項(xiàng)目簽約啟動(dòng)儀式在吉林白城隆重舉行,由吉林省洮南市委市政府,上海電氣風(fēng)電集團(tuán)股份有限公司,上海電氣新能源發(fā)展有限公司聯(lián)合主辦,標(biāo)志著政企雙方的戰(zhàn)略合作與戰(zhàn)略互信達(dá)到了新的歷史高度。

     6月30日,上海電氣洮南風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園首支葉片下線儀式、整機(jī)裝備制造掛牌儀式暨綠氫+一體化項(xiàng)目簽約啟動(dòng)儀式在吉林白城隆重舉行,由吉林省洮南市委市政府,上海電氣風(fēng)電集團(tuán)股份有限公司,上海電氣新能源發(fā)展有限公司聯(lián)合主辦,標(biāo)志著政企雙方的戰(zhàn)略合作與戰(zhàn)略互信達(dá)到了新的歷史高度。
     
     
    上海電氣是全國(guó)電氣行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),上海電氣洮南風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園是其首個(gè)新能源合作項(xiàng)目建設(shè)。此次是在風(fēng)電項(xiàng)目的基礎(chǔ)上追加的簽約。定位“綠氫+”一體化項(xiàng)目,標(biāo)志著雙方合作邁上了生產(chǎn)“液態(tài)陽(yáng)光”的新賽道。綠氫+一體化項(xiàng)目是將風(fēng)能資源轉(zhuǎn)化為電能,通過(guò)電解水制氫和生物質(zhì)氣化耦合綠氫制綠色甲醇。
     
    項(xiàng)目建成后,將成為吉林省單體容量最大的綠色甲醇項(xiàng)目,也是目前東北地區(qū)首個(gè)生物質(zhì)氣化制綠色甲醇項(xiàng)目。
     
    綠色甲醇項(xiàng)目產(chǎn)能已近450萬(wàn)噸
     
    經(jīng)過(guò)氫能匯統(tǒng)計(jì),目前綠氫制甲醇項(xiàng)目國(guó)內(nèi)已經(jīng)有14個(gè)項(xiàng)目:
     
     
    其中投資額度最大的是6月13日簽約的赤峰市風(fēng)光制氫百萬(wàn)噸綠色甲醇項(xiàng)目。中廣核新能源投資(深圳)有限公司、揚(yáng)州吉道能源有限公司協(xié)議投資約260億元,項(xiàng)目將落地巴林左旗和阿魯科爾沁旗。
     
    從匯總可以看到,今年上半年,多個(gè)企業(yè)加快了綠氫制甲醇項(xiàng)目簽約步伐,其中包括上海電氣、中廣核、中車風(fēng)電、金風(fēng)科技、揚(yáng)州吉道等企業(yè)紛紛進(jìn)入這一賽道。
     
    綠氫制甲醇的技術(shù)魅力
     
    綠色甲醇在化學(xué)性質(zhì)上與化石燃料來(lái)源生產(chǎn)的甲醇相同,其用途與普通甲醇類似,但在雙碳背景之下,綠醇在船用或車用燃料等燃料需求方面或打開(kāi)新的想象空間。今年4月6日,根據(jù)新華社報(bào)道:中遠(yuǎn)海運(yùn)、法國(guó)達(dá)飛以及上港集團(tuán)共同合作,在包括上海港在內(nèi)的中國(guó)主要港口,為達(dá)飛海運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)未來(lái)的雙燃料甲醇船隊(duì)采購(gòu)、供應(yīng)和交付船用綠色甲醇燃料。
     
    不同于煤炭制的“黑醇或者灰醇”,綠色甲醇是由生物質(zhì)或綠色氫氣(綠氫)和二氧化碳合成轉(zhuǎn)變生成,更為綠色環(huán)保。中國(guó)現(xiàn)有的甲醇生產(chǎn)主要依賴煤炭,煤制甲醇工廠生產(chǎn)1噸甲醇需要排放3.5噸-4.0噸二氧化碳,其中二氧化碳排放的主要來(lái)源是空分制氧氣過(guò)程中使用的高能耗裝置和調(diào)節(jié)一氧化碳和氫氣比例的水氣變換單元。
     
    根據(jù)張軒的《綠色甲醇生產(chǎn)工藝技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析》一文:以10萬(wàn)噸/年,合成甲醇項(xiàng)目規(guī)模為計(jì)算依據(jù),具成本和成本占比如下:
     
    如果其他條件不變,度電成本在0.2元和0.1元時(shí),則甲醇成本會(huì)降到3376元/噸和2156元/噸,電力成本占比分別降至71%和55%。因此,當(dāng)度電成本降至0.1元時(shí),綠色甲醇成本可與當(dāng)前煤制甲醇或天然氣制甲醇相當(dāng)。
     
    此外,若加上碳稅成本,綠色甲醇的價(jià)格優(yōu)勢(shì)更能體現(xiàn),每噸綠色甲醇相比于煤制甲醇可以減排近4噸CO2,同時(shí)可以固碳1.5噸,共計(jì)減排5.5噸CO2。國(guó)內(nèi)目前煤制甲醇完全成本2300元/噸(參考內(nèi)蒙煤炭?jī)r(jià)格800元/噸),綠電價(jià)格在0.3元/kWh,綠色甲醇成本約為4500元/噸,則碳價(jià)在400元/噸時(shí),綠色甲醇可與煤制甲醇成本大致相當(dāng)。
     
    因?yàn)榫G色甲醇具有不可替代的減排優(yōu)勢(shì)以及可得性,一旦成本可控且降低,未來(lái)需求的潛力巨大。且由于綠色甲醇在運(yùn)輸上的優(yōu)越性,這一市場(chǎng)空間顯然受到了廣泛關(guān)注。今年上半年綠氫制甲醇項(xiàng)目陡然增多,底層邏輯正在于此。
    閱讀上文 >> 萬(wàn)噸級(jí)綠氫煉化項(xiàng)目全產(chǎn)業(yè)鏈貫通!中國(guó)石化新疆庫(kù)車綠氫示范項(xiàng)目順利產(chǎn)氫!
    閱讀下文 >> 京蒙綠氫和管道輸氫一體化,文件發(fā)布!

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