荷蘭應(yīng)用科學(xué)研究所（TNO）最近在Ypenburg推出了一個(gè)新的液氫測(cè)試設(shè)施。該中心正在推動(dòng)可持續(xù)航空領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，包括由代爾夫特理工大學(xué)（TU Delft）學(xué)生團(tuán)隊(duì)AeroDelft成功測(cè)試液態(tài)氫驅(qū)動(dòng)的電力推進(jìn)系統(tǒng)。該設(shè)施的先進(jìn)安全功能和專業(yè)知識(shí)允許在飛行到海上運(yùn)輸?shù)雀鞣N應(yīng)用中對(duì)液氫技術(shù)進(jìn)行安全實(shí)驗(yàn)和驗(yàn)證。

TNO的新設(shè)施配備了處理液氫實(shí)驗(yàn)的設(shè)備，為測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)、閥門(mén)、密封件、復(fù)合罐和管道提供了一個(gè)可控的環(huán)境。該設(shè)施采用了先進(jìn)的安全措施，包括泄漏檢測(cè)系統(tǒng)、控制通風(fēng)和專門(mén)的排氣口，可以在高空安全地釋放任何逸出的氣體，并確保不會(huì)在無(wú)意中釋放氫氣。TNO在低溫測(cè)試方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，之前在溫度達(dá)到-196°C的液氮下工作。新設(shè)備擴(kuò)展了這些功能，可以在-253°C的更低溫度下進(jìn)行測(cè)試。

來(lái)自代爾夫特理工大學(xué)的學(xué)生團(tuán)隊(duì)AeroDelft在TNO Ypenburg基地成功測(cè)試了一種小型液氫動(dòng)力飛行推進(jìn)系統(tǒng)，取得了重要的里程碑。試驗(yàn)結(jié)果表明，一個(gè)由燃料電池供電的螺旋槳成功運(yùn)轉(zhuǎn)，燃料電池由蒸發(fā)的液態(tài)氫提供動(dòng)力。這標(biāo)志著學(xué)生團(tuán)隊(duì)首次使用液態(tài)氫操作電力推進(jìn)系統(tǒng)。

AeroDelft目前正在將一架四座柴油飛機(jī)改裝成液態(tài)氫動(dòng)力飛機(jī)，計(jì)劃明年使用液態(tài)氫飛行。Tamás AeroDelft的運(yùn)營(yíng)經(jīng)理Farkas此前曾透露，考慮到使用一項(xiàng)尚未完全監(jiān)管的技術(shù)所面臨的挑戰(zhàn)，他們?cè)谀承┓矫孀咴诹诵袠I(yè)的前面。

除了航空領(lǐng)域，TNO還在測(cè)試液氫在海上的運(yùn)輸和推進(jìn)、工業(yè)儲(chǔ)存和國(guó)防應(yīng)用方面的應(yīng)用。TNO安全可持續(xù)海上業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)人員Richard Pijpers旨在將這些測(cè)試建立為液氫應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證過(guò)程。TNO還將利用氫技術(shù)進(jìn)行機(jī)械試驗(yàn)，研究部件的磨損和老化，包括涉及變載荷、振動(dòng)和壓力波動(dòng)的試驗(yàn)，以確保儲(chǔ)氫罐和管道閥門(mén)在動(dòng)態(tài)條件下的可靠性。

代爾夫特理工大學(xué)Hydro Motion學(xué)生團(tuán)隊(duì)還利用該設(shè)施驗(yàn)證了儲(chǔ)罐的結(jié)構(gòu)和與他們的船的能源系統(tǒng)的集成，該船配備了一個(gè)定制的低溫儲(chǔ)罐，用于安全的液氫儲(chǔ)存。