6月26日

《經(jīng)濟(jì)參考報》刊發(fā)文章

《“風(fēng)光氫儲車”全產(chǎn)業(yè)鏈

在西部加快延伸》

報道內(nèi)蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗

通過發(fā)展“風(fēng)光氫儲車”全產(chǎn)業(yè)鏈

推動傳統(tǒng)能源綠色轉(zhuǎn)型

打造出國家級煤炭生產(chǎn)基地的新范式

▲《經(jīng)濟(jì)參考報》6月26日第6版

全文如下↓↓

“風(fēng)光氫儲車”全產(chǎn)業(yè)鏈

在西部加快延伸

滿載煤炭的氫能重卡在運(yùn)輸線路穿梭，車尾排出的卻是水——這樣的場景，在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗10條煤炭短倒運(yùn)輸線每天都在上演。伊金霍洛旗作為重要的能源基地，近年來依托“風(fēng)光氫儲車”全產(chǎn)業(yè)鏈布局，已構(gòu)建起氫能車輛制造、綠氫制備、場景應(yīng)用的完整閉環(huán)，培育出覆蓋重卡、公交、環(huán)衛(wèi)車輛的氫能應(yīng)用生態(tài)，讓國家級煤炭生產(chǎn)基地駛出綠色運(yùn)輸新范式。

“氫”車上路 應(yīng)用場景豐富多元

晚上19點(diǎn)30分，劉剛駕駛一臺拉運(yùn)30噸煤炭的氫能重卡，從內(nèi)蒙古鄂爾多斯市達(dá)拉特旗青達(dá)門郝家灣興旺煤礦出發(fā)，目的地是94公里外的一處發(fā)電廠。

“動力充沛，安靜舒適。”說起氫能重卡的駕駛體驗(yàn)，劉剛豎起大拇指，“加滿氫氣能跑二三百公里，而且非常干凈，再也不用跟油污‘打成一片’啦。”

“我們有45臺氫能重卡負(fù)責(zé)拉運(yùn)興旺煤礦的煤炭。”內(nèi)蒙古圣圓新能鋼聯(lián)智慧物流有限公司副總經(jīng)理劉偉說，這些氫能重卡已經(jīng)在運(yùn)輸線上跑了2年多，運(yùn)行很穩(wěn)定。

伊金霍洛旗煤炭資源豐富，全旗已探明煤炭儲量560億噸，是全國第三大產(chǎn)煤旗。在伊金霍洛旗從煤礦到站臺、園區(qū)或化工企業(yè)的短倒運(yùn)輸線路上，每天都有大量重卡穿梭運(yùn)行。

過去，這些重卡都是清一色的燃油車，排放高、噪音大是大家對這類重卡的固有印象。如今，在伊金霍洛旗的煤炭短倒運(yùn)輸線上，越來越多的重卡脫“柴”向“氫”，一輛輛零排放的氫能重卡成為當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸?shù)娘L(fēng)景線。

伊金霍洛旗能源局副局長牛鈞暉說，目前全旗已推廣使用氫能重卡200余輛，車輛累計(jì)行駛約500萬公里，拉運(yùn)煤約140萬噸。

不久前，49臺搭載國鴻氫能燃料電池系統(tǒng)的重卡正式交付給伊金霍洛旗一家煤礦，這讓當(dāng)?shù)貧淠苤乜ǖ倪\(yùn)輸隊(duì)伍更加壯大。鄂爾多斯市國鴻氫能科技有限公司副總經(jīng)理?xiàng)钫鹫f，去年國鴻氫能鄂爾多斯基地生產(chǎn)制造氫燃料系統(tǒng)243臺，主要面向內(nèi)蒙古區(qū)域。

“當(dāng)前，氫能重卡產(chǎn)業(yè)正處于商業(yè)化示范的關(guān)鍵階段。我們積極響應(yīng)‘風(fēng)光氫儲車’的一體化產(chǎn)業(yè)布局，已與多家重點(diǎn)能源企業(yè)、物流集團(tuán)和市政單位達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)氫能重卡在礦區(qū)運(yùn)輸、城市環(huán)衛(wèi)等場景的應(yīng)用落地。”楊震說。

當(dāng)?shù)V區(qū)的氫能重卡在夜色中奔馳時，曹學(xué)梅駕駛的511路氫能公交車正停駐加氫站。“您好，加滿！”“好的，請稍等。”工作人員熟練地操作設(shè)備，提槍、加注、收槍……10分鐘之后加氫作業(yè)完成，共計(jì)加氫15公斤。

這輛車身醒目地寫有“氫燃料電動城市客車”字樣的公交車，于2022年8月在伊金霍洛旗投入運(yùn)營。

“511路是內(nèi)蒙古首條氫能公交運(yùn)行線路。”鄂爾多斯市天安公共交通集團(tuán)有限公司阿康分公司副經(jīng)理高虹強(qiáng)說，氫能公交車運(yùn)行平穩(wěn)，沒有振動，最大的優(yōu)勢是通過車載氫氣與氧氣發(fā)生反應(yīng)進(jìn)而轉(zhuǎn)化為電能，排放物只有水，實(shí)現(xiàn)了“零排放”。

在伊金霍洛旗的城區(qū)，除了氫能公交車，還能看到氫能商務(wù)車、氫能渣土車。4至8分鐘即可完成加氫作業(yè)，不僅續(xù)航里程長，還能在極寒環(huán)境下實(shí)現(xiàn)快速啟動……2025年4月，鄂爾多斯首批氫能環(huán)衛(wèi)車正式“上崗”，豐富了當(dāng)?shù)匦履茉雌嚨膽?yīng)用場景。

“冬季氣溫低，新能源電車的電池容量衰減較多，而燃油車尾氣排放較高。”伊金霍洛旗城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)中心副主任尤建平說，氫能環(huán)衛(wèi)車可以實(shí)現(xiàn)低溫快速啟動，每臺車加滿氫之后的行駛里程為二三百公里，完全能夠滿足使用需求。

“氫”風(fēng)勁吹 聚力全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

氫能車輛“全速前行”，得益于近年來伊金霍洛旗將氫能產(chǎn)業(yè)作為資源型城市轉(zhuǎn)型的重要抓手，聚力發(fā)展全產(chǎn)業(yè)鏈條，全力打造“北疆氫都”。

伊金霍洛旗不僅煤炭資源豐富，風(fēng)光資源也非常充沛，充足的綠電供應(yīng)為綠氫制備帶來了成本優(yōu)勢。正在建設(shè)之中的圣圓能源風(fēng)光制氫加氫一體化項(xiàng)目，就是使用綠電制綠氫的典型代表。該項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)風(fēng)電125MW、光伏50MW，同步建設(shè)制氫加氫站。

圣圓能源集團(tuán)內(nèi)蒙古伊政新能源科技發(fā)展有限公司副總經(jīng)理薛峰說，該項(xiàng)目將風(fēng)光發(fā)電與電解水制氫相結(jié)合，投產(chǎn)后風(fēng)電場每年可提供約3.2億度電，光伏年均發(fā)電量可超過8500萬度，“制氫站一期項(xiàng)目現(xiàn)已建成，預(yù)計(jì)整體投產(chǎn)后全年產(chǎn)氫量約為5458噸。”

當(dāng)前，伊金霍洛旗正力爭形成萬噸級綠氫制備供應(yīng)能力。

在發(fā)展氫能供應(yīng)的同時，伊金霍洛旗還通過“組合拳”推進(jìn)氫能消納，構(gòu)建起豐富的氫能車輛應(yīng)用場景。

一方面，伊金霍洛旗引進(jìn)上汽紅巖、美錦國鴻、鄂爾多斯悅馳、捷氫科技等新能源車輛生產(chǎn)制造頭部企業(yè)落戶蒙蘇經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，全力培育“風(fēng)光氫儲車”新能源產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。當(dāng)?shù)亍百Y源+產(chǎn)業(yè)+政策”的組合優(yōu)勢，為企業(yè)提供了從生產(chǎn)到消納的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

另一方面，伊金霍洛旗依托市場優(yōu)勢打造應(yīng)用場景。目前，伊金霍洛旗已經(jīng)打通了10條氫能重卡煤炭短倒運(yùn)輸路線，并全面配套制氫、加氫、充換電站為一體的基礎(chǔ)設(shè)施，已建成2000立方米/小時的綠氫工廠1座，并有5座固定加氫站、6座撬裝式加氫站投入運(yùn)營，分布在工礦園區(qū)、運(yùn)煤專線及城鎮(zhèn)核心區(qū)，推動打造以氫能源為主的新能源重卡應(yīng)用示范基地。

不僅如此，一系列優(yōu)惠政策也為氫能車輛應(yīng)用提供了支撐。加氫站建設(shè)和運(yùn)營補(bǔ)貼、氫能重卡階梯式購車補(bǔ)貼、氫能重卡高速公路通行優(yōu)惠、氫能重卡通行“綠色通道”政策等，有力推動了氫能重卡的示范應(yīng)用。