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頭條聚焦
與東京奧運會只是部分火炬使用氫燃料相比，北京冬奧會將火炬燃料全部替換為氫能，同時，北京冬奧會投入的氫燃料車輛數約為東京奧... 「詳情」
2022-02-28閱讀量：964
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直接判定氫燃料電池的結局：氫燃料電池，在商業層面，已經失去機會。被看作解決交通排放完美能源形式的氫燃料，卻被直接被判定出... 「詳情」
2022-02-21閱讀量：988
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過去一年里，五大氫燃料電池汽車示范城市群相繼落地，國內氫電產業市場形態、競爭格局、商業模式、技術現狀等發生了翻天覆地的變... 「詳情」
2022-02-21閱讀量：4712
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近日，廣東寶氫科技有限公司韶鋼產業園制氫（一期）工程建設項目公示，該項目總投資14145萬元，建設規模及內容為采用韶鋼焦爐煤... 「詳情」
2022-02-21閱讀量：767
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“平原用電、山地用氫”是2022年《北京冬奧會低碳管理報告（賽前）》明確提出的原則，因此，北京冬奧會成為首個真正實現“碳中和... 「詳情」
2022-02-16閱讀量：991
近日，國家重點研發計劃“催化科學”2022年度項目申報指南公開征求意見，其中包括5個氫能項目... 「詳情」
2022-02-10閱讀量：1022
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近日，北京市經濟和信息化局發布《2022年北京市高精尖產業發展資金實施指南》。... 「詳情」
2022-02-10閱讀量：1301
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2月4日，北京冬奧會在國家體育場“鳥巢”盛大開幕，火炬“飛揚”的小火苗成為本屆冬奧會的主火炬，首次采用氫能做為火炬燃料，最... 「詳情」
2022-02-07閱讀量：1076
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載客46人，設計時速100公里，純氫續航約450公里。北京冬奧會開幕在即。這幾天，在冬奧會延慶賽區，一批為運動員、工作人員提供接... 「詳情」
2022-02-07閱讀量：523
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1月17日，國內首臺碳纖維復材輕量化氫能城市客車近日在浙江海鹽正式發布。據介紹，該客車以“碳纖維復材”構建車身，以“氫”為... 「詳情」
2022-01-19閱讀量：918
近年，國內涌入催化劑賽道擬推動產品國產化替代的企業不在少數，包括南京東焱、優美科、氫電中科、中自環保、濟平新能源、中科科創、格林美等。它們有的在技術上... 「詳情」
2022-01-19閱讀量：976
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天津港保稅區企業天津新氫能源發展有限公司加氫母站一期項目近日順利完成72小時運行測試，產出合格氫氣。這是天津首座加氫母站，... 「詳情」
2022-01-18閱讀量：857
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1月17日消息，近日，天津港保稅區企業天津新氫能源發展有限公司加氫母站一期項目順利完成72小時運行測試，產出合格氫氣。項目建... 「詳情」
2022-01-18閱讀量：951
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近日，由清華軍融院組織開發的首臺碳纖維復材輕量化氫能城市客車在海鹽縣正式發布。... 「詳情」
2022-01-18閱讀量：913
1月14日，“黃埔區氫燃料電池泥頭車綠色低碳示范運營現場啟動會”上，黃埔區科學城集團500臺氫能泥頭車正式上牌，投入工程建設工地運營。... 「詳情」
2022-01-17閱讀量：953
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816輛氫燃料電池汽車參與賽事交通服務保障。這是截至目前世界上最大規模的氫燃料電池汽車示范應用。... 「詳情」
2022-01-17閱讀量：835
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