“每百公里氫耗8公斤，比現(xiàn)役車型節(jié)省2公斤，續(xù)航里程突破650公里?！痹诤苯煌冻旄咚贊摻?wù)區(qū)加氫站，駕駛新一代東風(fēng)氫能重卡的吳師傅，用一句“像一只吃得少、跑得遠(yuǎn)的長臂猿”，生動道出300kW高功率氫能重卡的核心優(yōu)勢。按年跑10萬公里計算，這款新車型每年能為用戶節(jié)省約7萬元燃料費，綜合運營成本降低10%，在極大拓展氫能重卡活動半徑的同時，經(jīng)濟(jì)價值凸顯。

此次投用的2輛氫能重卡，分別是搭載300kW燃料電池的東風(fēng)與豐田車型，主要服務(wù)于武漢－宜昌－成都專線物流。隨著新車加入，漢宜氫能走廊運營的氫能重卡已增至47輛，覆蓋10個品牌、12種車型，成為國內(nèi)規(guī)模最大、車型最全的高速氫能干線運輸物流走廊，為氫能物流領(lǐng)域樹立起全新行業(yè)標(biāo)桿。

“漢宜氫走廊的‘磁吸效應(yīng)’正持續(xù)釋放?！焙苯煌冻旄咚傧嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，僅兩年時間，這里便吸引東風(fēng)、宇通、吉利、豐田等10余家氫能整車企業(yè)入駐。國內(nèi)外各大車企紛紛將最新車型送來，開展常態(tài)化、多工況的性能測試與驗證，讓漢宜氫走廊成為國內(nèi)車型最豐富的氫能車路測基地。截至目前，已累計為各大車企提供600余條真實場景測試數(shù)據(jù)與應(yīng)用反饋，直接推動氫能重卡實現(xiàn)技術(shù)升級、產(chǎn)品優(yōu)化與成本下降，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入關(guān)鍵動力。

截至目前，漢宜氫能走廊已累計消納氫氣200余噸，安全行駛里程突破200萬公里，實現(xiàn)減碳超2000噸。這組數(shù)字不僅印證了湖北在氫能交通場景打造與產(chǎn)業(yè)生態(tài)集聚上的顯著成果，更凸顯了湖北交投楚天高速作為省內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)鏈“應(yīng)用場景建設(shè)鏈主”單位的擔(dān)當(dāng)——持續(xù)推動氫能重卡技術(shù)迭代、商業(yè)模式創(chuàng)新與運營規(guī)模化，為行業(yè)探路先行。