當(dāng)前國際綠氫市場格局存在顯著的空間錯(cuò)配。主要的產(chǎn)氫區(qū)域包括中東、北非、印度、中國、東南亞等地，而綠氫的潛在消納區(qū)域更多在歐洲、日韓等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體。氫氣進(jìn)行大規(guī)模跨海運(yùn)輸?shù)碾y度顯而易見，氫氣要突破“氣態(tài)能源”的流通限制、真正成為標(biāo)準(zhǔn)化能源商品，必須依賴安全可控、高效低耗且經(jīng)濟(jì)的儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)提供支撐，才能打通全球綠氫資源流動(dòng)的“新動(dòng)脈”。

有機(jī)液體儲(chǔ)氫：推動(dòng)跨海綠氫運(yùn)輸發(fā)展的重要選擇

目前國際大宗能源與化學(xué)品貿(mào)易，最主流的運(yùn)輸方式是基于液態(tài)形式的大規(guī)模海上運(yùn)輸。相較于液氫、液氨等其他氫氣儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)，有機(jī)液體儲(chǔ)氫在跨海運(yùn)輸場景中展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢：

安全性突出

海望儲(chǔ)氫液（含貧氫液與富氫液）均為非危化品，可在常溫常壓下存儲(chǔ)，不易燃、不易爆且不易揮發(fā)，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)僅為丙B類。經(jīng)應(yīng)急管理部化學(xué)品登記中心依據(jù)《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（IMDG Code）鑒定，儲(chǔ)氫液被歸類為“非限制性貨物”，無需特殊包裝即可運(yùn)輸。

海望儲(chǔ)氫液-海運(yùn)貨物運(yùn)輸危險(xiǎn)性鑒定書

儲(chǔ)氫量可觀

實(shí)際可用質(zhì)量密度≥5wt%，對(duì)應(yīng)體積儲(chǔ)氫密度≥50kg/m?，且無需依賴特殊罐體或裝置維持形態(tài)。

能耗效率領(lǐng)先

儲(chǔ)氫與放氫反應(yīng)過程溫和，所需綜合能耗遠(yuǎn)低于液氫深冷、液氨合成等技術(shù)，降低全鏈路能源損耗。

適配現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施

可直接利用現(xiàn)有油品儲(chǔ)罐、普通油品運(yùn)輸船等基礎(chǔ)設(shè)施，無需額外投入建設(shè)專用存儲(chǔ)與運(yùn)輸設(shè)備，大幅降低投資成本。

油品儲(chǔ)罐

物流限制少

因儲(chǔ)氫液屬于普通化學(xué)品，在跨境報(bào)關(guān)、船舶選型、航線規(guī)劃、港口作業(yè)及罐區(qū)存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)均無特殊限制，匹配現(xiàn)有物流流程與法規(guī)體系，顯著提升運(yùn)輸效率。

液體化學(xué)品運(yùn)輸船

裝有ISO tank集裝罐的集裝箱船

從多個(gè)維度對(duì)比來看，有機(jī)液體儲(chǔ)氫的綜合性能在跨海氫運(yùn)輸場景中表現(xiàn)最佳，是推動(dòng)大規(guī)模跨海綠氫運(yùn)輸發(fā)展的重要選擇。

主流液態(tài)儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)在大規(guī)模跨海綠氫運(yùn)輸中應(yīng)用的關(guān)鍵因素對(duì)比

運(yùn)輸模式與成本：經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢顯著

基于有機(jī)液體儲(chǔ)氫技術(shù)的運(yùn)輸流程可拆解為“轉(zhuǎn)化-運(yùn)輸-再轉(zhuǎn)化”三大核心環(huán)節(jié)：

轉(zhuǎn)化

氫氣經(jīng)過儲(chǔ)氫裝置生成富氫液。

運(yùn)輸

富氫液通過陸運(yùn)或管道到達(dá)港口存儲(chǔ)，再經(jīng)由船舶完成跨海運(yùn)輸。

再轉(zhuǎn)化

在終端通過放氫裝置將氫氣釋放，貧氫液通過船舶運(yùn)回完成一個(gè)循環(huán)。

基于有機(jī)液體儲(chǔ)氫技術(shù)的海運(yùn)流程圖

其總成本主要由三部分構(gòu)成：轉(zhuǎn)化成本（含儲(chǔ)氫/放氫核心裝置投入、能耗等運(yùn)營成本）、存儲(chǔ)成本和運(yùn)輸成本。

以中國東部沿海至韓國西岸某港口的氫運(yùn)輸為例，設(shè)定年運(yùn)輸量為1萬噸，運(yùn)輸距離約500海里。對(duì)比有機(jī)液體儲(chǔ)氫、液氨、液氫三種技術(shù)的成本發(fā)現(xiàn)，有機(jī)液體儲(chǔ)氫的轉(zhuǎn)化成本低于液氨，存儲(chǔ)成本更是遠(yuǎn)低于需依賴特種存儲(chǔ)設(shè)備的液氫或液氨，運(yùn)輸上盡管需要兩個(gè)方向的運(yùn)輸，但是運(yùn)輸載具無特殊要求，運(yùn)輸成本仍具備競爭力。由于大多數(shù)港口和物流公司都可以存儲(chǔ)和處理儲(chǔ)氫液，無需額外基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入，進(jìn)一步凸顯出其成本競爭力和可行性。

液態(tài)存儲(chǔ)技術(shù)成本對(duì)比

值得一提的是，全球戰(zhàn)略咨詢巨頭羅蘭?貝格發(fā)布的氫運(yùn)輸研究報(bào)告中，也通過大規(guī)模場景模擬計(jì)算得出結(jié)論：有機(jī)液體儲(chǔ)氫技術(shù)在大規(guī)模氫運(yùn)輸中，具備顯著的成本優(yōu)勢和更高的可行性。并且，由于液氨在內(nèi)陸運(yùn)輸中面臨較大的限制性因素，即使中東和北非的綠氫以氨的形式到達(dá)歐洲港口（如鹿特丹），依然還要面臨后續(xù)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)碾y題。而日本、韓國的用氫地點(diǎn)（例如天然氣電站）也高度重視存儲(chǔ)介質(zhì)的安全性，避免對(duì)居民區(qū)域造成風(fēng)險(xiǎn)。

有機(jī)液體儲(chǔ)氫：大規(guī)模氫運(yùn)輸中極具前景

當(dāng)前，以“中東-北非-歐洲”“中國-日本-韓國”為典型代表的跨區(qū)域綠氫貿(mào)易圈正逐步成型，在各國探索綠氫貿(mào)易“可持續(xù)解決方案”的過程中，有機(jī)液體儲(chǔ)氫憑借“本質(zhì)安全、高效轉(zhuǎn)化、便捷儲(chǔ)運(yùn)、經(jīng)濟(jì)可行”的綜合實(shí)力，已經(jīng)獲得韓日、歐洲等國的重點(diǎn)關(guān)注，有望成為綠氫出海“最優(yōu)解”。

兩大跨區(qū)域綠氫貿(mào)易圈

展望未來3-5年，隨著有機(jī)液體儲(chǔ)氫技術(shù)的大規(guī)模商業(yè)化落地，一場由綠氫驅(qū)動(dòng)、以大規(guī)模跨海運(yùn)輸為實(shí)踐起點(diǎn)的全球能源新變革，正悄然拉開序幕，為全球零碳轉(zhuǎn)型注入關(guān)鍵動(dòng)能。

關(guān)于海望氫能

海望氫能是一家專注于有機(jī)液體儲(chǔ)氫技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的高新技術(shù)企業(yè)。

公司在有機(jī)液體儲(chǔ)氫領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破，核心技術(shù)指標(biāo)獲得石油化工聯(lián)合會(huì)“國際領(lǐng)先”專家評(píng)定，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；作為技術(shù)專利商，海望氫能提供氫能儲(chǔ)運(yùn)完整解決方案，可應(yīng)用于綠氫化工耦合制綠氨、綠醇、生物航煤一體化項(xiàng)目，大規(guī)模長距離氫氣運(yùn)輸，以及海上風(fēng)電制氫儲(chǔ)氫等各類場景。目前，海望氫能已經(jīng)與頭部能源企業(yè)深度合作，為多個(gè)綠氫化工耦合一體化項(xiàng)目提供規(guī)模化的有機(jī)液體儲(chǔ)氫解決方案。

基于其綜合的技術(shù)平臺(tái)，公司經(jīng)營范圍還包括電解水制氫脫氧劑、系列精細(xì)化學(xué)品以及一體化項(xiàng)目的系統(tǒng)集成。