氫能“制儲(chǔ)輸用”全產(chǎn)業(yè)鏈中，最關(guān)鍵的是燃料電池電堆，行業(yè)里將其比作將“氫”轉(zhuǎn)化為“能”的“心臟”。

今年以來(lái)，國(guó)家能源局等相關(guān)部門(mén)在多個(gè)文件和會(huì)議中重新強(qiáng)調(diào)，加緊推進(jìn)中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前，氫能產(chǎn)業(yè)布局的痛點(diǎn)在哪里，最新的技術(shù)創(chuàng)新是什么樣的？

近日，記者探訪了當(dāng)前氫能行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的排頭兵——上海驥翀氫能科技有限公司（下稱“驥翀氫能”）位于張家港的“超高性價(jià)比”電堆產(chǎn)線。

上海驥翀氫能 受訪者供圖

靠自研，出貨量領(lǐng)跑行業(yè)

2018年12月，驥翀氫能在上海成立。創(chuàng)始人付宇師從我國(guó)燃料電池奠基人、中國(guó)工程院院士衣寶廉，碩博均畢業(yè)于中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所，至今已從事氫能研究近25年。2020年，驥翀氫能第一條產(chǎn)線在江蘇張家港落地。經(jīng)過(guò)近五年的發(fā)展，這條產(chǎn)線已經(jīng)成為現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)氫能行業(yè)里工序最全、單線產(chǎn)能最大、工藝最成熟的金屬雙極板及電堆產(chǎn)線。

付宇和他的團(tuán)隊(duì)是標(biāo)準(zhǔn)的“科學(xué)家”創(chuàng)業(yè)。在他看來(lái)，企業(yè)的發(fā)展核心是堅(jiān)持和創(chuàng)新，尤其是在氫能這樣一個(gè)“人人都看好，但是尚未形成產(chǎn)業(yè)化”的前沿行業(yè)里。

因?yàn)椤案憧蒲小背錾恚队顚?duì)技術(shù)的要求“十分嚴(yán)苛”。創(chuàng)業(yè)初期，驥翀氫能曾拿到第一筆訂單，金額高達(dá)2000萬(wàn)，但是在交付之前發(fā)現(xiàn)第一代電堆產(chǎn)品仍不夠“完美”，付宇毫不猶豫地決定“不能發(fā)貨”，寧愿頂住資金壓力不做訂單，也不能給客戶造成“電堆不行”的印象。此后，驥翀氫能又用了一年的時(shí)間對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行打磨，最終生產(chǎn)出了目前主力第一代電堆產(chǎn)品MH170。

第一代產(chǎn)品MH170問(wèn)世后，因?yàn)榇蚱贫囗?xiàng)行業(yè)紀(jì)錄，產(chǎn)銷量持續(xù)快速增長(zhǎng)，2024年驥翀氫能金屬板電堆出貨量全國(guó)第三，近三年復(fù)合增長(zhǎng)率國(guó)內(nèi)第一，2025年上半年全國(guó)市占率約15%，2025年目前在手訂單已達(dá)去年的2倍。與此同時(shí)，驥翀氫能的電堆成本在過(guò)去5年一直保持國(guó)內(nèi)最低水平。

“我們現(xiàn)在用的雙極板涂層、電堆生產(chǎn)設(shè)備都是自主研發(fā)的，也是行業(yè)內(nèi)唯一一家核心生產(chǎn)裝備全自主的燃料電池企業(yè)。可以說(shuō)從產(chǎn)線到產(chǎn)品，不僅在國(guó)內(nèi)，在國(guó)際上也是領(lǐng)先的。”付宇驕傲地說(shuō)。

破紀(jì)錄，單堆功率達(dá)410.9kW

2021年，我國(guó)啟動(dòng)國(guó)家首批燃料電池汽車示范應(yīng)用，五個(gè)城市群被首批納入。但是在過(guò)去5年的發(fā)展中，氫能一直處在“不溫不火”的狀態(tài)。早期一批氫能行業(yè)企業(yè)，有的被整合，有的經(jīng)營(yíng)困難。

今年，國(guó)家能源局先是在發(fā)布的《中國(guó)氫能發(fā)展報(bào)告(2025)》中強(qiáng)調(diào)，今年是推動(dòng)中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)邁過(guò)經(jīng)濟(jì)性拐點(diǎn)、轉(zhuǎn)向規(guī)模化發(fā)展的關(guān)鍵一年，將持續(xù)推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)政策接續(xù)發(fā)力。而后國(guó)家能源局又印發(fā)了《關(guān)于組織開(kāi)展能源領(lǐng)域氫能試點(diǎn)工作的通知》（下稱《通知》），將遴選部分項(xiàng)目和區(qū)域開(kāi)展氫能試點(diǎn)工作，進(jìn)一步推動(dòng)創(chuàng)新氫能管理模式，探索氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的多元化路徑，形成可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)，支撐氫能“制儲(chǔ)輸用”全鏈條發(fā)展。

立足創(chuàng)新發(fā)展，把握政策機(jī)遇。7月23日驥翀氫能在張家港發(fā)布了第二代電堆產(chǎn)品MH290，以峰值功率410.9kW（0.637V@2.9A/cm2）、最高設(shè)計(jì)壽命3萬(wàn)小時(shí)再次刷新行業(yè)紀(jì)錄，其創(chuàng)新設(shè)計(jì)的311kW高效運(yùn)行點(diǎn)（0.7V@2.0A/cm2）顯著降低氫耗，直接優(yōu)化終端TCO成本，可使燃料電池在氫價(jià)較高時(shí)也能具備總體經(jīng)濟(jì)性；且產(chǎn)品功率密度更是高達(dá)7.1kW/L，處于行業(yè)一流水平，讓更廣泛的商業(yè)化成為可能。

行業(yè)普遍認(rèn)為，氫能產(chǎn)業(yè)正值從示范階段走向產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵過(guò)渡期，MH290屬于我國(guó)在氫能燃料電池技術(shù)方面的重大突破，將有助于提升我國(guó)在全球能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)我國(guó)在國(guó)際氫能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定等方面的話語(yǔ)權(quán)。此外，MH290的發(fā)布也為行業(yè)樹(shù)立了新標(biāo)桿，在當(dāng)前行業(yè)較“冷”的背景下為行業(yè)提振了信心。

“通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新降低了氫耗和單池成本等，將大大推動(dòng)燃料電池在交通運(yùn)輸、分布式發(fā)電等領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的完善和發(fā)展。讓市場(chǎng)看到氫能更高效和低碳的優(yōu)越性能。”新能源產(chǎn)業(yè)研究院勢(shì)銀研究院一位研究員說(shuō)。

控成本，突破商業(yè)化關(guān)鍵環(huán)節(jié)

“制儲(chǔ)輸用”的關(guān)鍵在“用”，而制約終端商業(yè)化最關(guān)鍵的因素就是成本經(jīng)濟(jì)性。氫能企業(yè)要解決的正是如何通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新降低成本，解決用戶低成本使用難題。

以市場(chǎng)為導(dǎo)向。氫能行業(yè)做過(guò)一些測(cè)試，如對(duì)49噸重卡TCO的成本分解，在免過(guò)路費(fèi)情況下，電堆價(jià)格如果做到800元/kW，便能夠達(dá)到傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的成本水平，氫能在重卡應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)會(huì)一下子凸顯出來(lái)。對(duì)此，付宇認(rèn)為，成本經(jīng)濟(jì)性的分析是一個(gè)綜合問(wèn)題，當(dāng)高速免費(fèi)＋電堆成本≤600元/kW＋氫價(jià)≤32元/kg時(shí)，氫能重卡的盈利能力大于柴油車，可實(shí)現(xiàn)局部商業(yè)化；未來(lái)當(dāng)電堆成本≤165元/kW＋氫價(jià)≤18元/kg時(shí)，氫能重卡可以在無(wú)任何政策支持的條件下，盈利能力大于柴油車，可實(shí)現(xiàn)完全商業(yè)化。

“每千瓦電堆成本=每千瓦單池?cái)?shù)量×（單池材料成本+單池制造成本），我們圍繞這個(gè)本質(zhì)邏輯，三管齊下降低電堆成本：一是通過(guò)研發(fā)降本，減少每千瓦單池?cái)?shù)量；二是通過(guò)關(guān)鍵材料降本，減少單池材料成本；三是制造降本，減少單池制造成本。這得益于我們獨(dú)有的電堆產(chǎn)品正向設(shè)計(jì)體系、國(guó)際一流的金屬板耐蝕導(dǎo)電非貴金屬涂層技術(shù)和國(guó)內(nèi)唯一燃料電池生產(chǎn)裝備自主優(yōu)勢(shì)。”付宇驕傲地向記者介紹。

據(jù)了解，驥翀氫能準(zhǔn)備再上兩到三條第二代自動(dòng)化產(chǎn)線，加緊生產(chǎn)第二代電堆產(chǎn)品。力爭(zhēng)在2027年率先實(shí)現(xiàn)完全商業(yè)化。

沉下心，謀劃多元應(yīng)用生態(tài)

當(dāng)前，從國(guó)家到地方，新一輪支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策正在密集涌現(xiàn)。

今年2月6日，江蘇省發(fā)展改革委印發(fā)了《江蘇省推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2025—2030年）》，提出到2027年，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭(zhēng)突破1000億元，到2030年，清潔低碳、安全高效的氫能供給及應(yīng)用體系初步形成，綠氫成為供氫增量主體，氫氣成本明顯下降。在此前后，海南、福建、四川等地也相繼發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。

可以看到，經(jīng)過(guò)此前多年的探索，氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)跨越產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“死亡之谷”，逐漸從依靠補(bǔ)貼的工程師技術(shù)轉(zhuǎn)化階段，朝著商業(yè)化階段邁進(jìn)。部分具有代表性的氫能企業(yè)的技術(shù)更加先進(jìn)、市場(chǎng)更加清晰、戰(zhàn)略也更加成熟。

以記者探訪的驥翀氫能為例，在產(chǎn)業(yè)鏈上游，其聯(lián)合發(fā)起成立大連氫翼新能源有限公司，專注PEM電解水制氫裝備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，將產(chǎn)業(yè)鏈延伸至制氫端，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。在產(chǎn)業(yè)鏈下游，除了持續(xù)專注車用電堆的研發(fā)和創(chuàng)新之外，還積極在燃料電池固定電源、低空經(jīng)濟(jì)、小型移動(dòng)電源等領(lǐng)域進(jìn)行規(guī)劃布局，逐步構(gòu)建涵蓋交通、能源等領(lǐng)域的多元?dú)淠軕?yīng)用生態(tài)。

“氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將會(huì)是一個(gè)較長(zhǎng)的周期。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)馬拉松比賽。我們能做的就是沉下心、彎下腰，有節(jié)奏地向前走。在已經(jīng)顯現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)效益的應(yīng)用場(chǎng)景中，把產(chǎn)品驗(yàn)證好，把規(guī)模做起來(lái)，然后拓展更多的可能。”付宇說(shuō)。