早上9點，北京大興國際氫能示范區(qū)南側的海珀爾加氫站剛結束早高峰的加氫工作，興40路氫能公交司機王剛像往常一樣，駕駛著公交車，熟練地駛入站內準備加氫。“比燃油車加油還快，一般10分鐘左右就加滿了，能跑400公里。”他輕觸啟動鍵，這輛藍白相間的公交車無聲地駛出站臺，開啟一天的運營旅程。

興40路氫能公交駛出海珀爾加氫站。 人民網(wǎng)記者 尹星云攝

興40路是大興區(qū)的氫能公交車示范線路，也是觀察北京氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個鮮活樣本。

王師傅與氫能公交的結緣始于兩年前。2023年5月，北京大興國際氫能示范區(qū)首條氫能公交線路正式上路，這位開了十五年柴油車的老司機充滿疑慮：“氫氣會不會爆炸？半路沒氣了怎么辦？”

興40路氫能公交司機王師傅。 人民網(wǎng)記者 許崢攝

如今，他已經(jīng)成為一位名副其實的氫能“義務宣傳員”。“不少乘客第一次坐這車覺得很新鮮，問什么是氫能車，我現(xiàn)在都能流利解答了。”王師傅一邊笑一邊細數(shù)著氫能車的優(yōu)點，“氫能車特別環(huán)保，燃燒的是氫，排出的是水。噪音相當小，坐著很舒服，什么異味都沒有。而且加氫站對公交車都有綠色通道，加氫口直接插上加氫，非常方便。”

興40路氫能公交行駛在路上。 人民網(wǎng)記者 尹星云攝

變化不僅發(fā)生在駕駛艙。在終點站生物醫(yī)藥基地站，乘客李女士發(fā)現(xiàn)：“以前柴油車進站總有股味道，現(xiàn)在帶孩子乘車再也不捂鼻子了。”數(shù)據(jù)顯示，這條線路累計載客已超百萬人次，被譽為“未來能源”的氫能，正快速融入百姓生活。

投用氫能公交車，是大興敏銳捕捉新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展勢頭、為氫能產(chǎn)業(yè)提供豐富應用場景的一個縮影。

當興40路穿行在城市街道時，一條馬路之隔的海珀特北京公司內，全球首款千公里長續(xù)航燃料電池重卡正緊鑼密鼓地推進商業(yè)化落地工作。這批載重49噸的巨無霸，未來將承擔干線物流、港口運輸?shù)榷鄨鼍拔锪魅蝿铡?/p>

步入海珀特北京公司展示中心，一輛長著“高鐵臉”的氫能重卡 “海珀特H49”映入眼簾：“子彈頭”流線型車頭、酷炫銀白色車身、高階智能駕駛系統(tǒng)，盡顯科技范兒。

氫能重卡 “海珀特H49”。 北京市大興區(qū)委宣傳部供圖

海珀特市場營銷中心市場推廣經(jīng)理韓強介紹，這款“海珀特H49”整車百公里氫耗在滿載49噸高速行駛的工況下低至7.8kg，最高車速可達120km/h，在能效、續(xù)航里程、可靠耐久、高階智駕等方面均取得突破。

“整車氣態(tài)氫續(xù)航最大可達1000公里，相當于同類純電車型的2-3倍。”韓強透露，目前，海珀特“H49”已完成多項標定及測試，正式進入小批量交付運營階段，并將于明年正式量產(chǎn)上市。

北京大興國際氫能示范區(qū)。人民網(wǎng)記者 尹星云攝

這種突破正在形成示范效應。放眼整個大興區(qū)，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼。截至目前，已落地氫能企業(yè)260余家，形成了國氫科技、億華通、美錦氫能、海德利森四大龍頭企業(yè)引領，氫璞創(chuàng)能、中電豐業(yè)、海得利茲、清馳科技等八大潛力企業(yè)集聚的“4+8+N”氫能企業(yè)培育發(fā)展體系，核心技術覆蓋氫能全產(chǎn)業(yè)鏈。

從2020年首批23家企業(yè)入駐，到如今260余家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)匯聚……在“雙碳”目標引領下，大興國際氫能示范區(qū)用五年時間完成了從零到全球領先的跨越——這里不僅是全國首個覆蓋氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的示范區(qū)，更成為京津冀氫能產(chǎn)業(yè)的“創(chuàng)新心臟”。

五年來，大興區(qū)以“一張藍圖繪到底”的決心，錨定氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標，在政策、資金、技術、人才等多維度持續(xù)發(fā)力，交出亮眼答卷。自規(guī)劃建設以來，大興區(qū)出臺一系列專項扶持政策，設立氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金，從企業(yè)落戶、技術研發(fā)到市場推廣給予全周期支持；同時，積極搭建產(chǎn)學研合作平臺，與科研院所建立深度合作，攻克多項“卡脖子”技術難題，推動關鍵核心裝備實現(xiàn)國產(chǎn)化突破。憑借良好的營商環(huán)境與產(chǎn)業(yè)生態(tài)，大興國際氫能示范區(qū)吸引260余家氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶，從制氫、儲氫、運氫到加氫、用氫，形成完備且緊密協(xié)同的全產(chǎn)業(yè)鏈條。

國家氫燃料電池汽車質量檢驗檢測中心。人民網(wǎng)記者 尹星云攝

在產(chǎn)業(yè)空間和配套服務方面，2023年4月，示范區(qū)南區(qū)一期、二期建成，4.7萬平方米的“摩天工廠”投用，為落地企業(yè)提供了緊缺的廠房空間和涉氫測試服務。前不久，南區(qū)三期的國家氫燃料電池汽車質量檢驗檢測中心也正式建成投用。該中心檢驗檢測范圍廣泛，從燃料電池整車、核心零部件，到氫設施、汽車智能化，具備全生態(tài)檢驗檢測認證能力，將填補華北地區(qū)燃料電池汽車檢驗檢測環(huán)節(jié)的空白，為示范區(qū)氫能企業(yè)提供更加便捷的服務。未來，大興區(qū)將依托現(xiàn)有氫能產(chǎn)業(yè)基礎，加快建成世界級氫能應用“樣板間”，全力打造“標桿氫區(qū)、綠色氫區(qū)、全球氫區(qū)”。

夜幕降臨，興40路結束當日最后一班運營。王師傅做完車輛檢查后，習慣性看了看儲氫罐壓力表——指針穩(wěn)穩(wěn)停在安全區(qū)間。

這個瞬間，恰如大興氫能產(chǎn)業(yè)的生動寫照：曾經(jīng)的前沿科技，正化作城市脈動的日常節(jié)拍。（何晶茹、崔東、高星、池夢蕊、尹星云、唐宋、許崢）