“H49是全球首款正向開發(fā)的氫燃料電池干線物流重卡，實(shí)現(xiàn)了百公里7.8公斤氫耗、超過1000公里續(xù)航等技術(shù)性突破，目前已迎來小批量交付試運(yùn)營。”日前，廣州海珀特科技有限公司整車研發(fā)院常務(wù)副院長胡晶晶分享了公司自主研發(fā)的H49氫電技術(shù)構(gòu)架。

胡晶晶介紹，當(dāng)前“雙碳”戰(zhàn)略下，商用車新能源化的滲透率逐漸增加，長途干線領(lǐng)域或?qū)?shí)現(xiàn)氫燃料重卡的突破。尤其是在重載、長運(yùn)距、低能量損耗、低溫環(huán)境、補(bǔ)能時效要求高等應(yīng)用場景，氫燃料電池商用車較純電動商用車有更突出的比較優(yōu)勢。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2035年全球氫燃料電池車氫氣需求量增長5倍，重卡因長續(xù)航、重載特性成為核心場景。2021年底，瞄準(zhǔn)氫能重卡新賽道，海珀特應(yīng)運(yùn)而生，在武漢經(jīng)開區(qū)布局了整車研發(fā)中心。此后，百余名研發(fā)人員組成的團(tuán)隊集聚車谷夜以繼日，歷時兩載推出全球首款正向開發(fā)的氫燃料電池干線物流重卡——海珀特H49氫能重卡車型。

該車型基于海珀特先進(jìn)的氫電技術(shù)架構(gòu)，采用創(chuàng)新的氫電一體化智慧底盤、全新低風(fēng)阻超級輕量化智享駕艙，以及支持軟件定義汽車（SDV）的跨域融合電子電氣架構(gòu)，該車型在高速全程滿載工況下實(shí)現(xiàn)百公里7.8kg的低氫耗，最大續(xù)航里程達(dá)1000km。

胡晶晶算了一筆賬，以49噸干線物流重卡、1000km續(xù)航為準(zhǔn)，海珀特通過提供“車+能源+N”的整體解決方案，在提升行駛里程、裝載率、車輛載重、降低購置成本、能源費(fèi)用、維保成本等方面不斷改善，其H49氫能重卡全生命周期收益將顯著優(yōu)于傳統(tǒng)燃油重卡，為客戶創(chuàng)造全產(chǎn)業(yè)鏈價值最大化的營收。他介紹，目前海珀特H49完成了一系列實(shí)車測試，已進(jìn)入小批量交付試運(yùn)營階段，計劃于2026年正式量產(chǎn)上市。

海珀特CTO熊保平表示，武漢經(jīng)開區(qū)是國內(nèi)汽車重要的聚集地，不僅乘用車和商用車產(chǎn)業(yè)鏈完備，相關(guān)的人才、測試場地以及配套設(shè)施都非常齊全。未來海珀特將持續(xù)深耕車谷，不斷助力氫能重卡的規(guī)?；\(yùn)營。